L' economia italiana dal 1919 al 1929

Der Wirtschaftskampf der Völker und seine internationale Regelung

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1896933912

Document type:: Multivolume work

Author:: Keith, Arthur Berriedale http://d-nb.info/gnd/119086794

Title:: Responsible government in the Dominions

Place of publication:: Oxford

Publisher:: Clarendon Press

Year of publication:: 1912-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1896935052

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-238139

Document type:: Volume

Author:: Keith, Arthur Berriedale http://d-nb.info/gnd/119086794

Title:: Responsible government in the Dominions

Volume count:: Vol. 2

Place of publication:: Oxford

Publisher:: Clarendon Pr.

Year of publication:: 1912

Scope:: XI Seiten, Seiten 570-1100

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Part V. Imperial control over dominion administration and legislation // Chapter II. Imperial control over the inernal affairs of the dominions

Collection:: Economics Books

Die Ordnung des Wettbewerbes im einzelnen. 289 Vergütungen und Prämien) die Meistbegünstigung. Pie Behandlung soll derjenigen gleichen, die Güter gleicher Art, die auf irgendeiner deutschen bzw. österreichischen Strecke befördert werden, sei es im Binnenverkehr, sei es bei der Ausfuhr, Einfuhr oder Durchfuhr bei gleichen Beförde rungsverhältnissen, insbesondere hinsichtlich der Länge der durchlaufenen Strecke erfahren. Die Gleichstellung für Waren, die aus Deutschland bzw. Österreich kommen und für die Gebiete der AAM bestimmt sind, soll nur auf Wunsch einer oder mehrerer dieser Mächte hinsichtlich von ihr namentlich bezeichneter Waren gelten. Auf Verlangen einer dieser Mächte sollen dementsprechende internationale Tarife einschließlich durchgehender Frachtbriefe geschaffen werden. Österreich wird noch besonders ver pflichtet, unbeschadet der Meistbegünstigung für die Häfen der AAM (ö Art. 288, 289), die auf seinen Linien vor dem Kriege für den Verkehr der adriatischen Häfen und den Häfen des Schwarzen Meeres bestandene Tarifordnung aufrechtzuerhalten; damit soll in den Konkurrenzlinien mit den deutschen Nordseehäfen ein Entgegenkommen gegenüber Deutsch land verhindert werden (D Art. 365, ö Art. 312). Vorbehaltlich eines neuen, innerhalb 5 Jahren zu schließenden, auch Deutschland und Österreich bindenden Abkommens für die Beförderung von Personen, Gepäck und Gütern, bleiben die Bestimmungen des Berner Abkommens von 1890 samt Zusätzen in Kraft. Ein binnen 5 Jahren abgeschlossenes Ersatzübereinkommen bindet Deutschland und Österreich (D Art. 366, ö Art. 313). Deutschland und Österreich werden verpflichtet, zur Einrichtung eines direkten Fahrscheinverkehrs für Reisende und ihr Gepäck, zur Verbindung der AAM untereinander oder mit anderen Ländern über deutsches bzw. österreichisches Gebiet, auf Verlangen einer oder mehrerer AAM mitzuwirken. Die Schnelligkeit der aus den Gebieten der AAM kommenden Züge und Wagen soll wenigstens so groß sein, wie die der besten durchgehenden Züge auf denselben Strecken Deutschlands bzw. Österreichs; die Preise dürfen nicht höher sein als die für den inneren Dienst auf derselben Strecke bei gleicher Geschwindigkeit und Bequemlich keit. In den Tarifen für die Auswandererbeförderung von oder nach den Häfen der AAM gelten die Kilometersätze der günstigsten Tarife auf den betreffenden Bahnen von oder nach irgendwelchem anderen Hafen (D Art. 367, ö Art. 314). Technische, fiskalische oder Verwaltungsmaßnahmen, die nur für die direkte Verbindung oder den Auswandererverkehr von oder nach den Häfen der AAM gelten sollen, werden ausgeschlossen, wenn sie eine Be hinderung oder Verzögerung des Betriebes zur Folge haben (D Art. 368, ö Art. 315). Bei gemischter Beförderung gelten die Bestimmungen für den Teil der Beförderung mit der Eisenbahn (D Art. 369, ö Art. 316). Lenz, Der Wirtsohaftskampf der Völker nnd seine internationale Regelung. 19

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