Die wirthschaftliche Bedeutung und Rentabilität des Elb-Spree-Canals

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 829147500

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-83302

Document type:: Monograph

Author:: Rentzsch, H.

Title:: Die wirthschaftliche Bedeutung und Rentabilität des Elb-Spree-Canals

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1881

Scope:: 1 Online-Ressource (55 S.)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

55 Der projectirte Canal ist 18 Meilen lang. Zwei Linien, östlich und westlich je 1 Meile vom Canal entfernt gedacht, schliessen ein Gebiet von 36 □ Meilen ein, das als das Gebiet des Local-Verkehrs des Canals aufgefasst worden ist. Sobald der Canal fertig gebaut ist, ja sogar schon von dem Zeitpunkt ab, in dem seine Ausführung gesichert ist, steigt in diesem, Gebiet in Folge der neu zu erlangenden Verkehrsstrasse der Preis des Grund und Bodens, wie der der Häuser, überhaupt aller Immobilien. Um wie viel ist allerdings sehr fraglich. Man wird sich aber von der Wahrheit kaum sehr weit entfernen, wenn man annimmt, dass in unmittelbarer Nähe des Canals der Grund und Boden von 5 bis zu 10 % im Werthe steigen wird, und fehlt es hierfür durchaus nicht an analogen Beispielen, während allerdings die Werthsteigerung der Immobilien , % oder gar 1 Meile vom Canal vielleicht nur 1 —27o beträgt, möglicher Weise nicht einmal sofort zur Erscheinung gelangt. Für ein räumlich so ausgedehntes Gebiet von 36 □ Meilen werden sich diese Werthsteigerungen sicher zu mehreren Millionen Mark berechnen, und dieselben würden für die betreffenden Bezirke geradezu als reines Geschenk anzusehen sein, wenn die Gemeinden, die Kreise, die Provinzen, der Staat sich in keiner Weise financiell bei dem ebenso nützlichen, wie voraussichtlich angemessen rentirenden Canal-Unternehmen betheiligen sollten. -iX»—

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