Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

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7 thurmes von New-York, Sandy-Hook. Die Schiffe rechnen die Reisedauer stets von Queenstown bis hier. Wir hatten den Ocean also in sieben Tagen und i6 Stunden durchschnitten, eine sehr kurze Zeit. Freilich ist die „Britannic“, der „White Star Line“ gehörig, eines der grössten und schönsten Schiffe, die je gebaut wurden, von 4800 Tonnen Raumgehalt. Einige Tage begünstigte uns ein Nordostwind, so dass die Segel ge braucht werden konnten, am letzten Tage aber blies der Wind stark von vorne und hemmte den Lauf des Schiffes erheblich. — Es giebt drei Routen von Queenstown nach New-York. Die nördlichste ist die kürzeste, 2783 Knoten, die mittlere ist 2855 Knoten und die südliche 2889 Knoten lang. Je nach Jahreszeit und Windrichtung wählen die Schiffe eine der selben. Wir fuhren bis zum i. März auf der mittleren und gingen dann auf die nördliche über. Die schnellste Fahrt machten wir von 12 Uhr Mittags am 2. bis dahin am 3. März, nämlich 398 Knoten, à 1.85 Kilometer (die englische Meile misst 1.61 Kilometer). Die schnellste Fahrt, welche je ein Schiff gemacht, war die eines Segelschiffes vor dem Sturme in der Gegend des Cap der guten Hoffnung. Sie be- trug 428 Knoten in 24 Stunden. — Die See war in der Mitte unserer Fahrt sehr hoch, rauh; das grosse, fast 400 Fuss lange Schiff rollte doch sehr empfindlich. Am 26. Februar überfiel die Seekrankheit Graf Ancjrassy und mich, und einige Tage später hatte auch Graf Imre Szechenyi einen kleinen Anfall. Die anderen drei Herren blieben ganz von ihr verschont. Am 4- März waren wir Alle gesund und sehr munter, obschon die See sehr hoch ging und wir den Wind halb von vorne hatten, mithin das Schiff sehr schwankte. Im Ganzen ist die Fahrt weit Weniger lästig, als man sich das vorzustellen pflegt, ob schon Seekrankheit gewiss eine Unannehmlichkeit ist. Ueber das Schiff, die Bedienung, die Kost und Reinlichkeit war kein Tadel möglich. Die Kost sagte uns, die wir aus Oesterreich kamen und weniger compacte Nahrung gewöhnt waren, freilich nicht zu, ist aber in verschwenderischer Fülle und, was Fleisch anbelangt, in ausgezeichneter Qualität für die Cajütenpassagiere vorhanden. Auch die Deckpassagiere werden auf den Schiffen dieser Linie so verpflegt, wie es wahrscheinlich nur wenigen

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