Die Entwickelung zum Socialismus

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 861747917

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-44176

Document type:: Monograph

Author:: Vandervelde, Emile http://d-nb.info/gnd/118803905

Title:: Die Entwickelung zum Socialismus

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag der Socialistischen Monatshefte

Year of publication:: 1902

Scope:: 1 Online-Ressource (231 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zweiter Teil - Die Vergesellschaftung der Productions- und Austauschmittel

Collection:: Economics Books

die Stunde des Niederganges unserer Industrie und unseres Handels geschlagen haben wird.“*) Wir brauchen kaum darauf hinzuweisen, dass man diese Gründe, die einen starken Eindruck auf die Kammer machten, mutatis mutandis auf alle anderen Zweige der Industrie und des Transportwesens anwenden kann. Was für die Eisenbahnen gilt, das gilt auch ebensogut für die Strassenbahnen, und während die Herrschaft der Privat gesellschaften und der Trusts in Frankreich und Nord america geradezu beklagenswerte Resultate liefert, kann man sagen, dass die Versuche der Verstadtlichung des Strassenbahnwesens in England zu glänzenden Resultaten geführt haben. Es mag genügen, um den Beweis für diese Worte zu liefern, eine Stelle aus dem städtischen Jahr buch ((Municipal (Year Book) für ¡1899 zu eitleren : „Während des letzten Jahres hat kein Zweig der communalen Unter nehmungen so rasche Fortschritte gemacht, wie der Strassenbahnbetrieb. Fast alle grossen Städte haben die Strassenbahnen verstadtlicht oder stehen im Begriff es zu thun. Der Ablauf der Verträge mit den Gesellschaften fällt mit der Einführung eines neuen Betriebsystems zu sammen, und in wenigen Jahren wird der Strassenbahn betrieb in allen grossen Centren vollständig revolutioniert sein. Viele Städte, die die Strassenbahnen sobald wie möglich unter ihre Controle stellen wollen, warten nicht einmal den Ablauf der Concessionen ab, sondern kaufen die concessionierten Linien direct zurück. Es ist heute allgemein anerkannt, dass die Strassenbahnen nur dann der Bevölkerung den grössten Nutzen gewähren können, wenn sie im Besitz und dem Betriebe der Stadtgemeinden stehen.“ Diejenigen, die noch Zweifel an der Wahrheit dieses Satzes haben, mögen einmal die scheusslichen Ungetüme, *) Armales parlementaires 1896—1897, pag. 1663 (Sitzung vom 15. Juni 1897).

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