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Le problème de la marine marchande

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Bibliographic data

fullscreen: Le problème de la marine marchande

Monograph

Identifikator:
865635560
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-96645
Document type:
Monograph
Author:
Sarraut, Maurice
Title:
Le problème de la marine marchande
Place of publication:
Paris
Publisher:
Berger-Levrault & Cie.
Year of publication:
1901
Scope:
1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Chapitre VIII - La question ouvriére
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Le problème de la marine marchande
  • Title page
  • Chapitre Premier - Le rôle de la marine marchande
  • Chapitre II - Notre flotte commerciale
  • Chapitre III - Armateurs et constructeurs
  • Chapitre IV - Les chantiers francais
  • Chapitre V - La puissance maritime de l'angleterre
  • Chapitre VI - Les chantiers de la clyde
  • Chapitre VII - La chantiers de la tyne et de la wear
  • Chapitre VIII - La question ouvriére
  • Chapitre IX - L'effort nécessaire
  • Contents

Full text

’■'S 
LA QUESTION OUVRIERE. 341 
glaise ; l’alcoolisme fait dans ses rangs des ravages considé 
rables. Les campagnes entreprises soit par les sociétés de 
tempérance, soit par les chefs mêmes du mouvement unio 
niste, qui sentent tout le danger de cette alcoolisation crois 
sante de leurs troupes, n’ont pas donné de bien grands ré 
sultats. 
Terminons sur cette constatation : ni au point de vue de 
l’habileté professionnelle, ni au point de vue moral, l’ou 
vrier français des constructions navales ne trouvera son 
maître en l’ouvrier anglais ! 
Les constatations d’une enquête. 
Avant de formuler ce que nous croyons être la solution 
raisonnable du problème examiné, rappelons brièvement 
et groupons pour une précise* vision d’ensemble, la série 
éparse des constatations générales et des conclusions essen 
tielles que les investigations de notre enquête ont successi 
vement dégagées. 
Après bien d’autres, nous avons, non pas découvert — il 
y a trop longtemps, hélas ! que cette découverte est faite — 
mais constaté une fois de plus une réalité trop indiscutable : 
la supériorité de l’industrie anglaise des constructions na 
vales sur l’industrie similaire française. 
Cette supériorité se manifeste par une série de caractéris 
tiques. 
leur front, vont au cabaret ou chez le bookmaker le dépenser aussi facilement que s’ils 
n’avaient eu aucun mal à le gagner On a dénoncé l’un après l’autre le millionnaire 
et le capitaliste comme des ennemis de la classe ouvrière et des adversaires du pro 
grès et des réformes que vous souhaitez. Combien est-il plus vrai de dire que le jeu et 
l’intempérance sont de plus grands ennemis encore des vrais intérêts des travail 
leurs !... Laissez les journaux de courses pour des livres tels que la Richesse des 
nations, de Smith, et Progrès et pauvreté, de George. Au lieu de passer dans l’at 
mosphère empestée des tripots vos heures de loisir, employez-les à fortifier vos mus 
cles par l’exercice physique ou à développer votre intelligence par le travail intellec 
tuel, vous deviendrez des citoyens plus utiles, des unionistes plus sincères et des 
membres plus respectés de notre grande Société. »
	        

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Le Problème de La Marine Marchande. Berger-Levrault & Cie., 1901.
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