Cost of living in German towns

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 866449027

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-93831

Document type:: Monograph

Title:: Cost of living in German towns

Place of publication:: London

Publisher:: Stat. Off.

Year of publication:: 1908

Scope:: 1 Online-Ressource (LXI, 548 Seiten)

Collection:: Economics Books

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ALTE REKLAME AUF DER EISENBAHN 133 angeregt haben, die Eisenbahneinrichtungen auch für andere Ankündigungen zu benützen. Da in den Anfängen des Eisenbahnwesens die überwiegende Zahl der Bahnen Privat- bahnen darstellte, so war die Entwicklung des Reklame- wesens. auf diesem Gebiete überaus zersplittert und un- übersichtlich. Jedenfalls ist im allgemeinen feststellbar, daß sich die Eisenbahnunternehmungen relativ lange gegen die Aufnahme von Ankündigungen gesträubt haben, eine Haltung, die ihre Erklärung in dem Umstande findet, daß die Eisenbahn- unternehmungen meistens sehr kapitalskräftige Gesellschaften darstellten und daher eine ziemlich hohe Entwicklung des b. 100. Barnums Ankündigungswagen Gesamtreklamewesens überhaupt erforderlich war, bis die hieraus zu erwartenden Eingänge für die Eisenbahnunter- nehmungen als nennenswerte Einnahme in Betracht kamen. Zirka um das Jahr 1870 setzte in einzelnen Staaten eine systematische Reklame auf Bahnhöfen und in Eisenbahnwagen ein (s. Abb. 99 bis 101). Auch von diesem Zeitpunkt ab war die Überwindung der Widerstände bei vielen Eisenbahnver- waltungen noch sehr schwierig, ja in einzelnen Staaten, so z. B. in Kanada, wird sie bis zum heutigen Tage abgelehnt. In anderen Staaten, z.B. Frankreich, Schweiz unterliegt sie weitgehenden Beschränkungen in Format und Ausstattung. Am frühesten setzte sich in der Regel die Reklame auf den Bahn- höfen durch. Sehr förderlich für die Eisenbahnreklame war die in vielen Staaten im Kriege und in den ersten Nachkriegsjahren durch-

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