Bremens Warenhandel und seine Stellung in der Weltwirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 881661368

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-3236

Document type:: Monograph

Author:: Goldberger, Ludwig Max http://d-nb.info/gnd/117548804

Title:: Das Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Edition:: Achte Auflage

Place of publication:: Berlin

Publisher:: F. Fontane & Co.

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (299 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kaptitel XVI. Die deutsch-amerikanischen Beziehungen im Handelsverkehr und in der Presse

Collection:: Economics Books

i7 nicht angeben; jedenfalls sind sie erheblich niedriger. Als Durch schnittssatz für Massenfrachten zu Tal glaubt Metterhausen etwa 1,0—1,3 Pf. pro Tonnenkilometer annehmen zu können. 5. Wachsen des Verkehrs im Verhältnis zu Hamburg und Ganzdeutschland. Handel und Verkehr eines Wirtschaftsgebietes, sei es ein einzelnes Gemeinwesen, sei es ein Weltstaat, können nur dann richtig beurteilt werden, wenn man sie nicht losgelöst von allen Konkurrenten betrachtet, sondern wenn man sie überall in Be ziehung bringt zu anderen Wirtschaftsgebieten mit ähnlichen Lebensbedingungen und vergleichbaren Daten. Erst die Gegen überstellung der so sich ergebenden Zahlenreihen unter sorgfälti gem Abwägen aller besonderen Verhältnisse ergibt Anhaltspunkte für eine wirklich objektive Beurteilung. Tabelle 4 bringt daher, um einen solchen Vergleich (Tabelle 1) zu ermöglichen, eine Zu sammenstellung des Warenverkehrs des Deutschen Reiches und Hamburgs, der nächsten und größten Rivalin Bremens. Ich habe mich auf die letzten zwanzig Jahre beschränkt, da dieser Zeitraum genügend Material bietet. — Auch bei Hamburg bedeuten die Zahlen die Werte des Gesamthandels, einschließlich dessen mit Deutschland. Die für das Deutsche Reich gegebenen Zahlen stellen die Werte des Spezialhandels ohne Edelmetalle dar. Zu bemerken ist, daß es eine Statistik über den Gesamtwert des deutschen Außenhandels nicht gibt. Die sehr bedeutenden Werte, die im Hamburger Freihafen erzeugt werden und von da zur Ausfuhr ins Zollausland gelangen, werden statistisch noch nicht erfaßt. Auch die eigene Hamburger Statistik hilft hier nicht weiter. Es wird sich später noch Gelegenheit finden hier auf zurückzukommen. An dieser Stelle genügen aber die vor handenen Angaben, da es sich vorläufig lediglich darum handelt festzustellen, ob Bremens Handel den allgemeinen Aufschwung des Handelsverkehrs mitgemacht hat oder hinter ihm zurück geblieben ist. Ausweislich der in Tabelle 5 gegebenen Verhältniszahlen nun hat Bremen, was den Wert der insgesamt bewegten Waren anbelangt, in den beiden letzten Jahrzehnten eine Steigerung auf zuweisen, die in Ein- wie Ausfuhr eine schärfer aufwärts führende Kurve aufweist als Deutschland und selbst Hamburg. Während sich der Wert des Außenhandels Deutschlands seit 1888 nur etwas mehr als verdoppelte, der Gesamt waren verkehr Hamburgs Gehrke, Bremens Warenhandel. 2

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