Die Reichseisenbahnen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 881868930

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-5857

Document type:: Monograph

Author:: Quaatz, Reinhold Georg http://d-nb.info/gnd/118892673

Title:: Die Reichseisenbahnen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Julius Springer

Year of publication:: 1919

Scope:: 1 Online-Ressource (77 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IV. Das Kleinbahnwesen

Collection:: Economics Books

IV. Das klembahnwesen. Sobald das Reich die dem allgemeinen Verkehr dienenden Eisen bahnen übernimmt, entsteht die Frage, was aus dem übrigen Bahn verkehr wird, d. h. aus den dem Lokaloerkehr dienenden Schienenwegen. Hier wird nach dem bisherigen Gange der Dinge der Grundsatz gelten, daß für diesen Lokalverkehr die Landesgesetzgebung zuständig bleibt. Ohne Schwierigkeiten wird sich die Trennung der dem allgemeinen Verkehr dienenden Eisenbahnen von den Lokalbahnen nicht überall vollziehen. Es wäre vielleicht daher auch den bundesstaatlichen Ver waltungen das Recht zu geben, die Übernahme des gesamten Staats bahnnetzes durch das Reich zu fordern. Macht der Einzelstaat von diesem Recht Gebrauch, so verliert er damit auch die Eisenbahnverwaltung im lokalen Verkehr: er wird also von dieser Befugnis nur aus zwingenden Gründen Gebrauch machen. Im übrigen würden gesetzlich in Zukunft nur zwei Gattungen von Eisenbahnen zu unterscheiden sein: a.) Reichsbahnen, die der Gesetzgebung des Reiches unterstehen, b) Lokalbahnen oder Kleinbahnen, die dem Landesrecht unterliegen. Einer besonderen Betrachtung verdient der Lokalverkehr in Preußen, schon wegen der außerordentlichen Bedeutung, die hier der Lokal verkehr hat: In Preußen wird der Lokalverkehr nicht in einer einheitlichen Form bedient, wie dies z. B. in Belgien durch die Vizinalbahnen geschieht. In Belgien kann man im wesentlichen den allgemeinen Verkehr mit den Staatsbahnen, den Lokalverkehr mit den Vizinalbahnen gleichsetzen. Das ist in Preußen nicht der Fall. In großem Umfange hat die Staats eisenbahnverwaltung, namentlich in den weniger volkreichen Landesteilen des Ostens wie-des Westens,- Nebenbahnen gebaut, die durchaus Bestandteile des Staatsbahnnetzes sind, der Sache nach aber die Be deutung von Lokalbahnen haben. Im übrigen wird der Lokalverkehr durch Kleinbahnen bedient, deren Rechtsverhältnisse durch das Ge setz vom 28. Juli 1892 geordnet sind. Sie zerfallen nach dem Sprach gebrauch der Verwaltung in nebenbahnähnliche Klein bahnen und in Straßenbahnen. Daneben kommen auch unter

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