Das Recht der deutschen Sozialversicherung nach dem neuesten Stande der Gesetzgebung

Das Recht der deutschen Sozialversicherung nach dem neuesten Stande der Gesetzgebung

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 890236992

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-15675

Document type:: Monograph

Author:: Wehberg, Heinrich http://d-nb.info/gnd/1054450218

Title:: Die Bodenreform im Lichte des humanistischen Sozialismus

Place of publication:: München

Publisher:: Verlag von Duncker & Humblot

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XIII,170 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Die Bodenreform im Lichte des Freihandels. 1891

Collection:: Economics Books

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56 Einfluß des Staates auf die Wirtschaft namentlich aus dem Westen erschallenden Ruf nach einem Einflußnehmendes Staates auf das Wirtschaftsleben, nach einer Stärkung der Staatsautorität gegenüber den Privat- interessen und Monopolen, und der Umschwung der öffent- lichen Meinung ist um so bedeutungsvoller, als doch gerade in den Vereinigten Staaten jedes Eingreifen des Staates, jede noch so unbeträchtliche Reglementierung als ein Verbrechen am amerikanischen Geiste betrachtet wurde. Auf einem Ge- biet hatte freilich der Staat schon seit längerer Zeit sich genötigt gesehen, das freie Spiel der Kräfte zu stören und eine gewisse Kontrolle auszuüben, nämlich im Eisenbahn- wesen. Bei der immensen Bedeutung, die die Bahnen für ein Land haben, wo sie häufig erst die Möglichkeit der Besiede- lung geben, wo ihnen auf ungeheurer Fläche keine Kon- kurrenz durch die Wasserstraßen erwächst, wo von ihrer Tarifgestaltung das Schicksal ganzer Städte abhängig sein kann 122? und wegen der starken Produktionsteilung und Kon- zentration in Landwirtschaft und Industrie die einzelnen Landesteile in ihrer Wirtschaftsführung ganz aufeinander angewiesen sind, da mußten die Folgen eines allzu schroffen Wirtschaftsegoismus, einer Außerachtlassung der Interessen der Gesamtheit besonders rasch und kraß in Erscheinung treten. So fällen denn auch die ersten, wenn auch schüch- ternen Versuche, durch die Schaffung der Interstate Com- merce Commission einen Einfluß auf den Aufbau der Tarife der Bahnen zu gewinnen, bereits in die achtziger Jahre des 19. Jahrhunderts. Die Befugnisse der Commission sind dann

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