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Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

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Bibliographic data

fullscreen: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Monograph

Identifikator:
89109413X
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-7293
Document type:
Monograph
Author:
Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726
Title:
Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang
Place of publication:
Bremen
Publisher:
Verlag von Franz Leuwer
Year of publication:
1913
Scope:
1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)
Digitisation:
2017
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Statistik
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang
  • Title page
  • Contents
  • Handel, Strassen, Achsverkehr und Binnenschiffahrt
  • Zum Postwesen
  • Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen
  • Statistik
  • Index

Full text

16 
Bremische Einfuhr und Ausfuhr land- und flußwärts nach Mengen in Doppelzentnern in den Jahren 
Tab. 8 1800 bis 1854, 1900, 1905, 1909. 
Jahr 
Oberweserverkehr 
Äohsverkehr 
Einkommend 
Ausgehend 
6 ) a) 50 990 
4 ) 146 918* 
*)a) 143 669 
X 
£ 
*) 138 283* 
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3 
7 )f) 65-80 000 ca. 
7 ) g) 175 391 
Talwärts 
1800 
1801 
18267 
1827/8 
1828/9 
1829/30 
1830/1 
1831/2 
1832/3 
1833/4 
1834/5 
1835/6 
1836/7 
1837/8 
1840 
1841 
1845 
1846 
1847 
1848 
1849 
1850 
1851 
1852 
1853 
1854 
1900 
1905 
1909 
*) 664 200 
‘) 441 000 
6 ) 325 206 
‘) 358 981 
6 ) 350 455 
6 ) 349 924 
‘) 318 320 
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10 ) 913441 
10 ) 951 966 
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1! ) 5 021 070 
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,İo 
Bergwärts 
‘) 298 400 
7 ) 122 400 
*) 175 697* 
6 ) 199 168 
’) 184 586* 
6 ) 184 920 
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a ) e ) 183 513* 
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*) 242 490* 
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') 187 247* 
*) 261 151* 
7 ) 276 519 
6 ) 266 686 
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7 ) b) 657 461 
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10 ) 269 185 
l0 ) 353 251 
12 ) 2 758 755 
lr ) 2 946 600 
I2 ) 3 393 107 
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5 ) 524 3741 
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— 
°)u. u ) 847 258 
10 ) 1 502 915 
J0 ) 979 996 
10 ) 1 170 857 
10 ) 1 227 692 
davon p. Eisenbahn 10 ) 
dav. p. rühre u. Post 10 ) 
5 °) 1 346 309| 10 )1 
davon p. Eisenbahn 10 ) 
dav. p. Fuhre u. Post 10 ) 
10 ) 1 221 1511 10 ) 1 
davon p. Eisenbahn I0 ) 
dav. p. Fuhre u.Post 10 ) 1 
10 ) 1 386 9431 ’°) 1 
davon p. Eisenbahn ,0 > 
dav. p. Fuhre u. Post 10 > 1 
I2 ) 6 549 1661 “J 13 
,2 ) 7 967 670 12 ) 15 
12 ) 10 641 8381 12 ) 18 
(Transit auf einer Achse 4 ) 7 ) 8561) 
4 ) 156 526 
4 ) 164 327 
4 ) 188 054 
*) 223 323 
4 ) 229 726 
“) u. “) 225 253 
10 ) 282 771 
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12 ) 15 065 151 
> 2 ) 16 584 499 
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740673 
047 239 
276912 
770327 
143 591 
375 872 
097 719 
547 316 
485175 
062 141 
602 794 
994 869 
501 341 
Zusammen 
6 )a) 194 659 
6 ) a) 196 606 
6 ) a) 201 6224,: 
5 )a) 199 434 
s ) a) 205 288 
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7 ) f) 240—25500b 
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10 ) 1 797 685 
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,0 ) 1320053 
n ) 26649319 
u ) 31 060020 
”) 35085 840 
a) Ohne die Hamburger [je 100000 dz ca. jährl. hin und her auf Harburg, je 500 dz auf Verden (Niemeyer), 
Sammlg. v. Ansicht, üb. Eisenb., Bremen 1836, S. 431 und Oldenburger [4500—6000 dz ausgehend (4)J Siraße. — b) Starke 
Getreideauffuhr (1) (5). — c) Außer den zollfreien Gütern. — d) Ohne die unchaussierten Straßen des Olbenburg-Nordhorn- 
Quakenbruckerund Minden-Uchler Verkehrs, den Lokalverkehr und Bremerhaven [100 dz ausgeh. (4)] [Insgesamt ausgehend 
13—lu 000 dz (4)]. — e) Incl. Flößholz (7). — f) Ohne die Oldenburger Straße. Nach gesammelten Notizen von Brinkum 
jährl. 100—130 000 Zentner, von Hemelingen her 25—30000 Ztr. Genauere Auskunft würde das hannoversche Zollamt Brinkum 
f eben können. (7) Bremische Deklaration des landseitigen, abgabenfreien Verkehrs seit 1. Jan. 1847 (Sammlg. d. Verordng., 1846, 
8. Dez., S. 72, no. 45). Bei 1213 220 dz Seeeinfuhr (Angabe in Zentnern und Last, die Lastangabe entsprechend 90 992 Reg.-To.) 
verteilen sich 761311 dz auf Stadtkonsum, indirekte Seeroute elbwärts (mindestens 50000 dz, — nach Bremen mindestens 
30—37000 dz), rheinwärts, nach Ostfriesland, Oldenburg und nach der Ostsee. — g) Incl. Lokalverkehr außer Kontrolle 
der Besteder (7). 5 
m IVi. R e den, Das Kgr. Hannover, Hann. 1839, 11. Abt., S. 115, 151, 152, 155, 
H 7? • *■ Bremen, Arch. Coli. Sen. C. 34. d. Tabelle, unterzeichnet Ludw. Bindseil. 
3) G. W. Marcard, Z. Beurth. des National-Wohlst. im Kgr. Hann., Hann. 1836, S. 64. 
4) Bremer Staatsarch. R. 13 A. 4, Br. Hdlsk., Arch. Coli. Sen. C, 48. a. Güterbestederberichte. 
5) F. Glünder, K. Darst. ein. d. wichtigst. Verhältn. b. Eisenb,, Hann. 1834, Anlage. 
6) Hdlsk. i. Brem., Arch. Coli. Sen. C. 34, d., Br. Staatsarch. R. 90. Notizen d. Oberl. Schitf.-Dir. u. Dep. 
7) Am. Duckwitz in Vortrag vom I. Mai 1841 im Senat. Nachgelass. Papiere. 
8) (A. Duckwitz), Der Brem. Handel in 1841, Wöchentl. Beiblatt des (Kölner) Allgetn.Organs, 1842, 23. Febr., Nr.8. 
9 ( E reuß - Handels-Archiv, hrsg. im Kgl. Handels-Amte z. Berlin, Jg. 1847, I. Hälfte, 1847, S. 342. 
10) Tabell Übers, d. Brera. Haüdels, Jg. 1849, S. 22, 23. 1850, S. 20, 23, 1853, S. 24, 78, 1854, S. 21, 31. 
11) Jahrb. t. d. amtl. Statistik d. Brem. Staates, 1. Jg., 1868, 1. Heft, S. 190, 191, 
12) Jahrb. f. brem. Stat., Jg. 1900, I. H„ S. 30, 31, 1905 Handelsstat,, S. 32, 62, 63, 1906, z. allg. Stat, d. J. 1901-05, 
S. 62, 65. .75, 76, 1909, Hdlsstat., S„ 54/ 55.
	        

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