Die Arbeitsnachweise der Arbeitgeberverbände

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 891227946

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7337

Document type:: Monograph

Author:: Kessler, Gerhard http://d-nb.info/gnd/116145331

Title:: Die Arbeitsnachweise der Arbeitgeberverbände

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Duncker & Humblot

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 203 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: V. Technische Einrichtung der Arbeitgebernachweise

Collection:: Economics Books

Siebzehntes Buch. Erstes Kapitel. hunderts schwerer Angriffe von seiten Frankreichs und Englands von Jahr zu Jahr gewisser werden. England war dem Dreißigjährigen Kriege ferngeblieben; innere Zwiste hatten es verzehrt. Aber aus ihnen tauchte die Republik Cromwells empor, die sich alsbald der vernachlässigten wirtschaftlichen Interessen der Nation annahm. Dabei mußten sich ihre Blicke dem Meere zu richten. Die royalistischen Frei— beuter zur See zwangen zum Flottenbau; die holländische Handelsübermacht führte zur Navigationsakte, dem Verbot für die Schiffe europäischer Länder, andere als die Erzeugnisse des eigenen Landes in England einzuführen (1661). Es war eine wirtschaftliche Kriegserklärung an die Niederlande, und so ward sie von diesen verstanden. Aber vergebens versuchten die nieder— ländischen Admirale und Staatsmänner, in dem nunmehr aus— hrechenden offenen Kampfe das Interesse ihres Landes zu wahren; die englische Marine wuchs trotz aller Verluste, die ihr Tromp zufügte, bald auf fast anderthalb Hundert Schiffe an, und in dem Frieden, den Jan de Witt 1654 bei England nachsuchen mußte, blieb die Navigationsakte erhalten, um bald darauf, 1661, durch König Karl II. noch verschärft zu werden. Und auch ein zweiter Krieg (1665— 1667) brachte keine Er— leichterung; in dem Frieden von Breda wurde die Navigations- akte nicht aufgehoben, nur einige günstigere Stipulationen über Konterbande wurden getroffen; auch sollten alle deutschen, den Rhein herabkommenden Waren als niederländische gerechnet, mithin ihre Einführung auf niederländischen Schiffen zugelassen werden. Inzwischen aber war es in den Niederlanden selbst aus den Tiefen der bestehenden sozialen, religiösen und politischen Gegensätze her zu schweren Krisen gekommen. Nach dem Tode des Oraniers Wilhelm II. (1650) war Jan de Witt, der Führer der aristokratischen Loevesteinschen Partei, Ratspensionär bon Holland und damit Leiter der inneren und äußeren Politik der Republik geworden; es war ein Sieg der Handels— geschlechter über die Schichten der Landbevölkerung, des Klein— bürgertums, der Geistlichkeit, auch über das an den Oraniern

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