Die Arbeitsnachweise der Arbeitgeberverbände

Compte rendu des travaux de la Chambre Syndicale pendant lʹannée 1926

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 891227946

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7337

Document type:: Monograph

Author:: Kessler, Gerhard http://d-nb.info/gnd/116145331

Title:: Die Arbeitsnachweise der Arbeitgeberverbände

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verlag von Duncker & Humblot

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 203 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Document type:: Monograph

Structure type:: Contents

Collection:: Economics Books

LE RÔLE DE LA MARINE MARCHANDE. 37 escadres et de ses bâtiments isolés, qui aura le mieux orqanisé ses navires de réserve, qui aura le mieux su les entretenir et les tenir prêts à la lutte, qui aura le mieux soigné leurs machines, leurs appareils évaporatoires, leurs organes militaires, de laçon que dans le temps prévu, ils puissent sortir et prendre la mer; à celle qui aura le mieux préparé la mobilisation de ses éipiipages, de telle sorte (jue cette opération se lasse rapidement, sans conlusion, sans bruit... » Les leçons d’une expérience récente viendraient d’ailleurs, s’il pouvait subsister quelque doute sur les services qu’une nation a le droit d’attendre de sa Hotte commerciale, en dé montrer toute l’importance. Les Américains ont employé, durant les opérations de leur (juerre avec l’Espagne, en outre des croiseurs auxi liaires (paquebots transiórmés et armés) : 18 vapeurs pour ravitailler la Hotte en combustible ; G vapeurs transporteurs de vivres et navires-glacières ; ' •2 vapeurs transformés en usines à distillation, munis de vastes réservoirs et pouvant chacun, en moyenne, produire quotidiennement 2,720 hectolitres d’eau douce pour l’ali mentation des équipages et des chaudières; G vapeurs à passagers servant de navires-hôpitaux ; 1 grand vapeur, /e Viilcarij servant de navire-atelier et aménagé pour faire les grosses réparations des avaries aux cuirassés (il pouvait fournir des coulées de fonte d’une tonne, était muni de machines-outils puissantes, et d’un personnel de cent ouvriers ajusteurs, fondeurs et chaudron niers; en six semaines, ce navire opéra plus de six cents réparations) ; 2 navires télégraphistes chargés de couper ou d’utiliser les câbles sous-marins. Au total — c’est M. Woodward, ingénieur de la marine

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