La question d'Orient depuis ses origines jusqu' à nos jours

Aperçu des moyens directs et indirects mis dans les divers pays à la disposition des acheteurs étrangers pour s'assurer de la qualité des marchandises dont ils deviennent acquéreurs dans ces pays

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89315170X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-76526

Document type:: Monograph

Author:: Driault, Édouard http://d-nb.info/gnd/116222948

Title:: La question d'Orient depuis ses origines jusqu' à nos jours

Edition:: 6. éd. mise au courant des derniers événements

Place of publication:: Paris

Publisher:: Librairie Félix Alcan

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (XV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

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169 B. Ausfallberechnungen für 50 Länder des Weltpostvereins. 50 Tabellen mit Ausfallberechnungen (S. 172—196): Es hat bisher an einem klaren Bilde über die finanziellen Wirkungen des Weltpennyportos für die Länder des Weltpost vereins noch gefehlt. Ich habe daher versucht, diesem Mangel abzuhelfen. Die neuste Berner Statistik für 1907, die all gemeine wie die besondere, hat mir die nötigen Unterlagen da für geliefert. Für Deutschland ist die Reichspoststatistik mit herangezogen worden. Etwa 40 Länder, meist Kolonialgebiete, deren geringer Verkehr in Briefen nach dem Auslande zusammen nur etwa 5 Millionen ausmacht, habe ich unberücksichtigt gelassen, wie schon einmal erwähnt wurde (S. 162, 195). Meine Zahlen berücksichtigen in der Regel nur die frankierten Briefe, was mir die Arbeit erleichterte. Die Zahl der unfrankierten Briefe ist bei den meisten Ländern ganz gering, meist nur 1 °/o oder weniger, selten wesentlich mehr, wie bei Österreich-Ungarn, Russland, Italien und Nordamerika. Doch durfte ich sie ausser acht lassen, weil die Briefzahl meist zu hoch, oft sogar viel zu hoch angegeben wird, wie man an der Zahl der verkauften Marken nachprüfen kann. Und bei Deutschland und vielen Nachbarländern besteht ausserdem ein verbilligter Grenz-Briefverkehr, der eigentlich auch noch abzurechnen wäre, wenn man das neu einzuführende Welt pennyporto ins Auge fasst. Ich nehme auch bei den Ausfall rechnungen nur einfache Briefe an, was im grossen und ganzen auch zutrifft, da das Durchschnittsgewicht deutscher Ausländs briefe nur 13'/2 g (statt 20 g) ausmacht und die schwereren Briefe im Gesamtverkehr sehr gering sind. Viele andere Länder haben ja noch das alte Briefgewicht von 15 g beibehalten, und das Durchschnittsgewicht eines Ausländsbriefs war dement sprechend früher nur 10 g.

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