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Chinas  Zolleinnahmen  ans  dem  auswärtigen  Handel:
28,15  Millionen  Haikuan  Taels.
Briefe  setzen  den  Handel  in  Bewegung  und  begünstigen
ihn,  und  der  Handel  bringt  wieder  hohe  Zolleinnahmen,  die
weit  wichtiger  sind,  als  das  Porto.  Auch  China  selbst  hat  also
von  diesen  Portoherabsetzungen  Vorteile.  Die  fremden  Postanstalten ­
  haben  ihm  bisher  genützt  und  seine  eigene  neue
Reichspost,  die  schon  2541  Postanstalten  (Ende  1907)  zählt,
durch  ihre  vorbildliche  Wirkung  nur  gefördert.
Aber  wenn  die  Vereinsländer  des  chinesischen  Weltpostvereins ­
  schon  bei  diesen  Handelsumsätzen  eine  Begünstigung
des  Verkehrs  durch  das  billige  Inlandsporto  für  notwendig
hielten,  wie  in  aller  Welt  dürfen  sie  da  auf  die  Dauer  in
Europa  und  anderweit  den  Verkehr  mit  andern  noch  viel
wichtigeren  Handelsländern  durch  das  viel  teurere  Weltporto
hemmen?  Hein,  auf  die  Dauer  geht  das  nicht,  zumal  da  die
Zolleinnahmen  aus  einem  vermehrten  Handel  wichtiger  und
grösser  sind  als  die  Portoeinnahmen.

Deutschlands  Ein-  und  Ausfuhrwerte  (in  Millionen  Mark)
betrugen  1907  für  den  Spezialhandel  nach  dem  Statistischen
Jahrbuch  für  das  Deutsche  Reich  (1908)  im  Verkehr  mit:

Einfuhr

Ausfuhr

Ein-  und
Ausfuh  r
zusammen

China  .  .  .

56,7

63,2

119,9

Kiautschau

0,3

3,4

3,7

Hongkong

0,1

5,0

5,1

Japan

29,4

102,4

131,8

Marokko

8,5

1,1

9,6

Grossbritannien

976,6

1060,4

2037,0

Russland  in  Europa

1047,2

420,4

1467,6

.,  „  Asien

G0,2

17,3

77,5

Finnland

22,7

62,7

85,4

Oesterreich-Ungarn

812,3

716,6

1528,9

Frankreich

453.6

449,1

902,7

Belgien

296,7

342,9

639,6

Italien

285,4

302,9

088,3

Holland

227,5

452,1

679,6