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mit folgenden wichtigen und unvergleichlich schnellen Auslands- 
verbindungen: / 
Deutschland mit England, den Niederlanden, Dänemark, Schweden, 
Danzig, dem Memelgebiet, Lettland, Litauen, Estland, Finnland, Ruß- 
land, Österreich, Ungarn und der Schweiz, 
Weiter wurde der Versuch eines planmäßigen Nachtflugdienstes 
mit Postbeförderung zwischen Berlin, Warnemünde, Karlskrona und 
Stockholm sowie zwischen Berlin, Stettin und Kopenhagen unter- 
nommen, 
Eine Glanzleistung, die zu den größten Hoffnungen berechtigt, war 
die Amerikafahrt des Luftschiffes L Z 126, das etwa 150 kg Briefpost in 
drei Tagen über den Atlantischen Ozean schaffte und dadurch die 
Beförderungsdauer der Postsachen nach Amerika um nahezu sechs Tage 
verkürzte. 
Werden auch die Vorteile der Luftpost von der Handelswelt noch 
nicht genügend beachtet, so ist doch ein erfreuliches Anwachsen der 
Verkehrsziffern bei der Luftpostbeförderung zu verzeichnen, Gern 
benutzt werden die Flugzeuge auch zur Beförderung von Zeitungen zum 
schnellen Massenabsatz am Erscheinungstag in Orten, nach denen die 
Zeitungen mit der Eisenbahn erst am folgenden Tage oder später 
gelangen. Unbestreitbar ist die Luftpost heute ebenso unentbehrlich 
wie die ganze friedliche Luftfahrt. Der weitere Ausbau der Luftpost- 
verbindungen muß deshalb mit allen Mitteln und im Verein mit der 
Funktechnik, der der wichtigste Teil des Flugsicherungsdienstes zufällt, 
gefördert werden. Dabei kommt es vor allem darauf an, große 
internationale Linien zu schaffen, auf denen die Schnelligkeit des Flug- 
zeugs in wesentlicher Beschleunigung des Postverkehrs zum Ausdruck 
kommen kann, Ein Haupterfordernis für solche Verbindungen ist die 
möglichst ununterbrochene Fortsetzung der Beförderung durch 
Aneinanderreihung von Tag- und Nachtflügen und, solange wir einen 
genügend entwickelten Nachtflugdienst noch nicht haben, durch gutes 
Zusammenarbeiten von Luftfahrt, Eisenbahn und Schiffahrt. Soweit 
Luftposten auch im Innern des Reiches verkehren, werden sie zunächst 
vorwiegend als Zubringerdienst für die internationalen Verbindungen 
zu bewerten sein. Für den Luftverkehr ist Deutschland das Herz von 
Europa; es würde daher nicht nur für Deutschland, sondern für alle 
europäischen Staaten und Völker von größtem Vorteil sein, wenn die 
immer noch bestehenden Beschränkungen des deutschen Luftfahrzeug- 
baues so bald als möglich beseitigt würden, weil Deutschland seine 
wichtige Aufgabe bei der Entwicklung des Weltluftverkehrs und 
namentlich auch der Luftpost nur als gleichberechtigter Staat er- 
füllen kann.