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erwarten.  Für  die  Verwaltungen  ist  die  Kritik  ebenso
notwendig,  wie  das  menschliche  Atmen,  sagte  der  preussische
Eisenbahnminister  v.  Thielen  in  anerkennungswerter  Duldsamkeit. ­
  Aber  vertiefte  wissenschaftliche  Kritik  ist  sehr  rar.
Wer  selbst  immer  in  der  amtlichen  Maschinerie  drin  sitzt,
empfindet  nicht  mehr,  wie  sie  nach  aussen  wirkt.  Es  bedarf
daher  der  Anregungen  von  aussen.  Auch  weichen  die
Meinungen  und  Interessen  der  Regierenden  und  der
Regierten  hier  ebenso  ab  wie  sonst  vielfach.  Deshalb
würde  eben  auch  eine  amtliche  Tarifreformliteratur  immer  noch
eines  Korrektivs  sachkundiger  unabhängiger  Autoren  oder  Interessenten, ­
  die  die  Dinge  auch  von  der  anderen  Seite  beleuchten,
bedürfen  5 ),

5 )  Es  läge  nahe,  dass  die  zahlreichen  Organisationen  von  Handel
Industrie  und  Verkehr:  Handelskammern,  Korporationen,  Vereine
und  Verbände  industriell-kommerzieller  Art  eine  gemeinsame  wissenschaftliche ­
  Zentralstelle  von  akademischem  Charakter  zu  vertiefter  Erforschung ­
  und  literarischer  Darstellung  der  wichtigeren  Verkehrsfragen ­
  und  Tarifreformen  schüfen.  Diese  könnte  später  auch
international  gegliedert  werden.  Es  gibt  allerdings  schon  mancherlei  Vereinszeitsehriften
  und  Jahrbücher  solcher  Vereine,  die  auch  Verkehrsprob  leine
behandeln,  es  werden  von  manchen  Stellen  Flugschriften  oder  Broschüren
herausgegeben.  Aber  nur  selten  gehen  diese  den  zu  behandelnden  Fragen
so  eingehend  gründlich  zu  Leibe,  dass  die  Wucht  der  wissenschaftlichen
Argumente  auch  andersdenkende  Verkehrsverwaltungen  und  Fachleute  überzeugt ­
  und  mitreisst  und  die  möglichen  Einwände  nachhaltig  widerlegt  werden.
Deshalb  dauert  es  oft  lange  Jahre,  bis  wichtige  Reformen  Wirklichkeit  oder
unglückliche  Einrichtungen  abgeschafft  werden.  Die  gewöhnlich  überbürdeten
Generalsekretariate  und  Redaktionen  der  meisten  bestehenden  Vereine
können  den  Verkehr  auch  nur  ganz  nebenbei  behandeln,  während  er  allein
schon  volle  Kräfte  beanspruchen  würde.
Auch  den  sogenannten  Sachverständigen  und  Interessenten,  die  oft
von  Behörden  gehört  werden,  fehlt  es  bei  dem  Mangel  einer  tüchtigen
kritischen  Literatur  oft  an  der  nötigen  Orientierung,  sodass  ihre  Urteile
häufig  sehr  oberflächlich  ansfallen.
Es  gibt  wohl  auch  einen  Bund  der  Verkehrs  verbände  in
Deutschland,  aber  auch  der  hat  sich  nur  die  allgemeine  Agitation  zum
Ziele  gesteckt,  nicht  aber  die  Erzeugung  einer  wissenschaftlichen
Buchliteratur,  welche  Presse.  Vereine  und  Parlamente  speisen  und  ein
Gegengewicht  gegen  die  oft  einseitigen  oder  gar  zu  fiskalischen  amtlichen
Anschauungen  schaffen  sollte.