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Dagegen haben die Privatbahnen (wieder ohne Finnland) eine Aus
dehnung von fast genau 20 000 km (19 983 km, rund 18 800 W). Die
wichtigeren Gesellschaften sind*):
Rjäsan—Uralsk 4 081 W, 4 032 W
Südostbahnen 3 252 3 178
Moskau—Kiew—Woronesh 2 478 2 499
Moskau —Kasan 2 070 2 430
Moskau—Windau—Rybinsk .... 2 460 2 415
Wladikawkas (im europ. Rußland) . . 464
(Wladikawkas, überhaupt 2 333 2 355)
Nord Donez 572
Südzufuhr bahnen 574
Wolga—Bugulma 340
Pernau-Revaler Zufuhrbahn .... 314
Svenziany Zufuhrbahnen 255
Livländische Zufuhrbahn 197
Rjäsan—Wladimir Zufuhrbahn ... 196
Bogoslowsker Eisenbahn * 2 ) .... 203 194
Bjelgorod—Sumy 147 139
Herby—Kielzi 125
Nowosybkower Zufuhrbahn .... 113
Wolmarer Zufuhrbahn 107
Troizker Eisenbahn 103
Außerdem gibt es im europäischen Rußland noch ein starkes Dutzend
weiterer Privatbahngesellschaften, deren kleinste, die polnische Piotrkow-
Sulejewer Zufuhrbahn, nur eine 16 W lange Linie unterhält. Die meisten
dieser und eine Reihe der oben angeführten Gesellschaften befriedigen
nur rein lokale Zwecke, wie sie äußerlich schon in der Bezeichnung
Zufuhrbahnen, also in dem Abhängigkeitsverhältnis zu größeren Bahn
systemen zum Ausdruck kommt. Viele Gesellschaften, wie die zwei
größeren baltischen Zufuhrgesellschaften, haben nur schmalspurige
Bahnen. Und selbst die Gesellschaft der Südzufuhr bahnen mit ihrem
ausgedehnten, in vier Gouvernements gelegenen Liniennetz hat nur
schmalspurige Trassen.
Finnland, das sich von vorneherein für das Staatsbahnsystem
entschloß und dieses trotz zeitweilig veränderter Anschauungen bei
behielt, hat nur ganz kurze, fast rein lokalen Zwecken dienende Privat
bahnen. Die wichtigsten sind die Linien Kerava—Borgä (33 km) und
Walkom—Lovisa—Lachti—Niemi (82 km). Sämtliche finnischen Privat
x ) Die ersten Zahlen beziehen sich wieder auf amtliche Mitteilungen von 1910,
die zweiten auf die Berechnungen vom Sommer 1913.
2 ) Die Bogoslowsker Bahn, die als ihre Hauptstrecke die Linie Goroblegodats-
kaja—Nadeshdinskij Sawod betreibt, gehört der gleichnamigen Uralbergwerk^.
gesellsehaft.
Tuckermann, Verkehrsgeographie.
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