mit Winden ausgerüstet, durch die sie 
sich an einem Drahtseile über die 
schwersten Wegestellen, namentlich über 
die Böschungen ausgetrockneter Flüsse, 
hinwegziehen konnten. 
Die Deutsche Landwirtschaftliche 
Gesellschaft erblickte in diesen Gefährten 
nicht nur ein für die Massenbeförderung 
unersetzliches Hilfsmittel, sondern auch 
bei der damaligen geringen und teuren Produktion von Benzin eine grosse Absatz 
quelle für ihre Spiritusbrennereien. Sie fühlte sich infolgedessen veranlasst, die erste 
Lastwagenkonkurrenz zu veranstalten, in der die NAG den ers'.en Staatspreis 
und einen Ehrenpreis Seiner Majestät des 
Deutschen Kaisers errang. Auch die 
deutsche Industrie erkannte bald die grosse 
Bedeutung, die die motorische Lastenbe 
förderung für sie hat, und es ist für die 
ungeheure Entwicklung, die die Auto 
mobiltechnik genommen hat, bezeichnend, 
dass man sich heute verschiedene Zweige 
der Industrie, speziell die Brauereien, kaum 
ohne dieses unersetzliche Hilfsmittel für die 
Beförderung ihrer Güter vorstellen kann. 
Zur gleichen Zeit wandte, wie bereits erwähnt, die NAG ihre Aufmerk 
samkeit der Herstellung von Kraftfahrzeugen für den öffentlichen Personenverkehr, 
von Droschken und Omnibussen zu. Die erste Automobildroschke der NAG