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Löschung von Kohlenschiffen. 
Ladefähigkeit 2500 To. 
Löschfrist 10 Stunden. 
Mk. 
Mk. 
Dampf: 
16 Gänge ä 15 t/Std.- 
Leistung. 
Kosten per t: 70 Pfg., also 
für das Schiff 
1750,— 
Greifer: 
2 mit zusammen 250 t/Std.- 
Leistung. 
Kosten per t: 40—45 Pfg. 
Bei angenommenem Satz 
von 45 Pfg. per t Kosten 
für das Schiff 
1125,— 
AS».— 
112$,— 
Die Kosten bei der Greiferlöschung sind demnach um 35,71 % 
der früheren bei Dampflöschung gesunken. Es ergibt sich also 
bei gleichbleibenden Kosten für Lotsengeld, Tonnengeld, Hafen 
meistergebühr, Zinsen und Amortisation, Gagen, Zehrgeld usw. 
— da ja die Zeit die gleiche blieb — für einen Dampfer von 
2500 Tonnen Ladefähigkeit eine Ersparnis von 625 Mk. für die 
Kohlenlöschung durch schwimmende Greifer 1 ). 
Die Ersparnis beläuft sich jährlich somit auf ca. 31252 Mk. pro 
Dampfer, wenn man 50 Fahrten p. a. annimmt. Da der Kohlen 
verkehr sich wegen der erforderlichen Schnelligkeit * 2 ) der Reisen 
fast nur durch Kohlendampfer vollzieht 3 ), so muß von einem Ver- 
*) Angenommen ist eine Entlöschung durch 2 Greifer ä 250 Tonnen Stunden 
leistung bei einem nicht als moderner Selbsttrimmer gebauten Dampfer, wo also die 
Leistung des Dampfers bei dem letzten Kohlenvorrat im Raum verringert wird. 
2 ) Die Notwendigkeit billiger Frachtraten erfordert intensivste Ausnutzung des 
in den Dampfern investierten Kapitals, dessen auf die einzelnen Reisen entfallenden 
Quoten sich bei größerer Zahl von Reisen erheblich verringern. 
3 ) Hamburgs Handel und Schiffahrt 1911, I. S. 63, Tabelle 21a, Auszug: 
Es kamen Kohlenschiffe an: 
Jahr 
Dampfer 
Reg. Tonnen 
Segelschiffe 
Reg. Tonnen 
1836 
1 
— 
159 
— 
CC 
: T 
<_n 
O 
1 
278 
696 
103239 
1865 
244 
116577 
906 
181867 
1866 
344 
168093 
690 
135634 
1876 
805 
505 777 
104 
21745 
1880 
8n 
S35482 
44 
7604 
1890 
989 
722643 
8 
3683 
1900 
1805 
1267 896 
11 
1000 
1910 
1882 
1 717402 
8 
4573 
1911 
1631 
1 498890 
3 
1582