gegeben hätten. In diesem Lichte gesehen würden die Abtretung 
des industriereichen Elsaß-Lothringen, der Agrargebiete von Posen 
und Westpreußen, der Verlust der deutschen Handelsflotte, der 
Kolonien, aller deutschen Eigentumsrechte und Beteiligungen im 
Auslande, die Ablieferung von Eisenbahnmaterial, Kohlen, Vieh, 
Pferden usw. als enorme Leistungen erscheinen, die, an ihrem 
wahren Wert gemessen, schon eine Kriegsentschädigung dar- 
stellten, wie sie noch nie da war, 
Diese vertraulichen Beziehungen, mit deren Hilfe der Boden 
für eine verständige Aussprache der beiden Parteien in Spa sorg- 
sam vorbereitet werden sollte, wurden durch die Bombe des 
Kohlenkonfliktes gesprengt, 
Um das Unheil voll zu machen, entstand gleichzeitig eine 
ungeheuere Aufregung, vor allem bei den englischen Mitgliedern 
der Reparationskommission, darüber, daß einige holländische 
Schiffe, deren Auslieferung die Alliierten auf Grund eines 
besonderen Artikels des Versailler Vertrages verlangten, ihren 
deutschen Hafen verließen und nach Holland fuhren, Die Schiffe 
waren in Deutschland gebaut, aber noch während des Baus im 
Kriege an holländische Reedereien verkauft worden, Trotzdem 
hatte Deutschland im Vertrage von Versailles sich verpflichten 
müssen, nach Vorschrift der Reparationskommission alle Maß- 
regeln zu ergreifen, um den Alliierten das volle Eigentumsrecht 
an den Schiffen zu verschaffen, Das war nach den Begriffen des 
Völkerrechts Holland gegenüber natürlich unmöglich. Immerhin 
hatte Deutschland, nachdem bereits ein Schiff unter holländischer 
Flagge aus einem deutschen Hafen ausgelaufen war, zugesagt, 
dafür zu sorgen, daß die übrigen Schiffe im deutschen Hafen 
blieben, bis die Eigentumsfrage geklärt sei, Darüber waren 
mehrere Monate verstrichen, ohne daß die Reparationskommission 
weitere Schritte in der Sache getan hatte, und eines schönen 
Tages liefen auch die übrigen Schiffe aus, Die deutsche Ver- 
tretung in Paris wurde von der Reparationskommission zur Ver- 
antwortung gezogen, Ihre Erklärung, daß die deutsche Regierung 
nicht wisse, ob die Schiffe mit ordnungsmäßigen Papieren aus- 
gelaufen seien, und daß sie im übrigen über holländische Schiffe 
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