| X 
Renseignements sur le Trafic, Janvier 1926. 
Lis résultats de ce début d’année seront appréciés de fagon tres 
différente, suivant le point de comparaison adopts : 
(a.) Par rapport au premier mois de Vexercice dernier, janvier 
1926 apparaitrait en assez ficheuse posture (diminution de 254,000 
tonnes dans le tonnage net transité, ralentissement de 171,000 tonnesg- 
poids dans le trafic des marchandises sud-nord), si I'on ne considérait 
d’abord que janvier 1925 avait ét¢ un mois extrémement actif. 
En fait, les resserrements observés sont surtout imputables a un 
seul produit: le blé, qui avait connu au début de 1925 une ere de 
prospérité exceptionnelle, et dont le trafic gannonce comme devant 
dtre, cette annde, beaucoup plus modeste. 
La diminution du tonnage net potte tout entire sur le transit des 
navires sur lest ; Kurrachee et I’Australie, notamment, qui avaient, 
en janvier 1925, attiré vid Suez 36 navires vides (ensemble 135,000 
tonnes de jauge) pour assurer les grosses expéditions de blé qui 
devaient suivre, n’en ont fait venir aucun en janvier 1926 ; quant au 
trafic de la céréale elle-méme, qui devait atteindre, en mars 1925, un 
niveau inconnu jusque-1a et totalisait déja 132,000 tonnes en janvier de 
Pannée dernitre, il ne est chiffré en janvier 1926 que par 40,000 
tonnes. 
Et ce sera encore a cette activité exceptionnelle du blé en 1925 
quil conviendra d’attribuer les pertes, plus sensibles sans doute, que 
nous pourrions avoir 4 enregistrer au mois de mars. 
(b.) Mais, par rapport aux derniers mois écoulés, janvier 1926 
apparait en excellente situation. 
Te tonnage net transité (2,290,000 tonnes) est supérieur & tous 
les chiffres réalisés depuis huit mois; le niveau de la navigation sur 
lest (195,000 tonnes) n’avait pas été atteint depuis mars 1925; le 
mouvement postal (727,000 tonnes) est le plus élevé constate ace jour; 
quant au trafic total des marchandises (2,245,000 tonnes de poids), il 
est supérieur 4 ceux des sept mois précédents. 
A la sortie (907,000 tonnes-poids), le trafic est presque aussi 
intense que celui de décembre, qui avait été particuliérement actif ; 
métaux et machines notamment (302,000 tonnes) n’avaient jamais été 
aussi abondants. 
Au retour (1,338,000 tonnes), le résultat dépasse de 33,000 tonnes 
celui du mois précédent; le Dblé, encore que trés modestement 
représenté (40,000 tonnes), est cependant en amélioration sensible 
(14,000 tonnes en décembre, 13,000 tonnes en novembre) ; les féves de 
soya (95,000 tounes) et les arachides (84,000 tonnes) ont été beaucoup 
mieux représentées que depuis plusieurs mois ; dans le trafic du suere 
(ensemble 51,000 tonnes), c'est I’ Australie qui, rdalisant son maximum 
mensuel, a fourni la part principale (37,000 tonnes). 
Ce trafic du sucre du Queensland, récent au Canal, devient de 
plus en plus intéressant: il en est passé autant en janvier 1926 que 
pendant toute année 1924: