der August Thyssen-Hütte, daß es ihren leitenden 
Hüttenmännern erstmalig gelungen ist, in ihren Öfen gegen 
Ende des 19. Jahrhunderts Tagesproduktionen von 500 bis 
600 Tonnen zu erreichen. Sie wurden im ersten Jahrzehnt 
des gegenwärtigen Jahrhunderts übertroffen durch die Rekord- 
ziffern der täglichen Ofenerzeugung nordamerikanischer Werke, 
die zur Zeit etwa bis auf 750 Tonnen je Ofen gesteigert worden 
sind. In neuester Zeit aber ist es wiederum einem Werke 
der Vereinigte Stahlwerke A.-G., der Dortmunder Union, 
gelungen, diese Leistungen bis zu einer Tagesproduktion 
von 1200 Tonnen und mehr zu erhöhen. 
Wie gewaltig diese technische Arbeitsleistung ist, kann 
für den Nichtfachmann vielleicht einigermaßen erkennbar 
gemacht werden, wenn man sich vergegenwärtigt, daß zur 
Fortführung der in einem Ofen an einem Tage er- 
zeugten Eisenmenge ein Eisenbahnzug von 60 Wagen 
erforderlich sein müßte, deren jeder die Ladefähigkeit 
von 20 Tonnen besitzen müßte. 
Annähernd die gleichen Transportleistungen sind zu 
bewirken, um die gleichzeitig im Ofen erschmolzenen Schlacken 
von ihm fortzuführen, und auch die Zuführung von Koks 
zum Ofen erfordert nahezu die gleiche - Massenbewegung, 
während Erze und Kalksteine sogar etwa die dreifache Menge 
zu transportierenden Materials ausmachen. 
Moderne Hüttenwerke besitzen eine Anzahl solcher Groß- 
produktionsapparate. Entsprechend ihrer Zahl steigert sich 
die Tagesleistung des betreffenden Werkes. 
Diese ungeheuren Mengen von Roheisen werden nun 
überwiegend an Ort und Stelle weiterverarbeitet, indem 
das gewonnene Rohprodukt in Gebrauchsgegenstände aus 
gießbarem Eisen oder in Halbfabrikate aus schmied- und 
walzbarem Stahl umgewandelt und in dieser Form den weit- 
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