VIII. Überblick über die Tarifgestaltung 
15 
technischen Übersicht über die Betriebsvorräte (Sortenkarteien) 
verbunden wird mit dem System der rechnerischen Behandlung, 
was durch Verwendung von Maschinen (Hollerith usw.) erleichtert 
wird. 
Die Kosten des “Stores Department’ selbst werden auf die 
Verwendungsabteilungen nach Maßgabe ihres Verbrauches an 
Betriebsvorräten verteilt, so daß sie am Ende des Jahres vollständig 
unter den Ausgaben dieser Abteilung erscheinen. Die Bilanzziffern 
des Bestandes sind so nicht mit irgendwelchen Zuschlägen belastet 
{siehe Seite 27). 
Hinsichtlich der Kohle obliegt dem “Stores Department’ nur 
die Beschaffung. Die Verwaltung ist Sache der Betriebsabteilung 
(General Superintendent). Die Buchführung über die Kohle ent- 
spricht der der übrigen Betriebsmaterialien. Die Kontrolle der 
Lagerbestände wird hier auf Grund von Schätzungen des Raum- 
inhaltes der Kohlenlager vorgenommen. Wegen Dienstgutfrachten 
siehe Seite 18. 
Bei der G W obliegt dem “ Stores Department’ die Beschaffung 
aller Betriebsvorräte mit Ausnahme der Lokomotivkohlen, Schreib- 
waren und des Bedarfes der Hotels usw. Auch hier besteht kein 
Beschaffungsplan, aber es sind eingehende nachträgliche Mit- 
teilungen an das “Stores Committee” vorgeschrieben. 
Die Lagerverwalter der Werkstätten und der Bahnunterhaltung 
unterstehen hier nicht dem “Stores Department’, sondern den tech- 
nischen Abteilungen. Die Lager werden jedoch durch das “Stores 
Department’’ besonders kontrolliert. Die GW hat am Schluß des 
Jahres eine Zusammenstellung ihrer Gesamtbestände, Das Ver- 
fahren dieser Zusammenstellung ist auf Seite 53 ff. dargestellt. 
VIII. Überblick über die Tarifgestaltung 
Über die Gestaltung der Tarife und die Tarifpolitik soll hier nur 
das Wichtigste angeführt werden. 
1. Personenverkehr 
Im Personenverkehr übersteigt die Einnahme für das Personen- 
kilometer die deutsche Ziffer nicht unbeträchtlich. (1925 0,05 sh)*). In 
2) Vgl. den Aufsatz von Moll „Betriebs- und Verkehrszahlen der Deutschen 
Reichsbahn und fremder Bahnen“, Verkehrstechnische Woche 1927. Seite 265 ff.