46 B. Buchführung und Rechnungsstellung im einzelnen 
signment Note wird der “‘ Invoice”’ ausgestellt (Anlage Nr. 5). In diesen 
werden die Angaben aus den “Consignment Notes’’ übertragen, 
wobei auf demselben “Invoice’”” beliebig viele Sendungen zwischen 
denselben Stationen eingetragen werden können. Der “Invoice”” ist 
ursprünglich wohl als Begleitpapier für die Sendung ähnlich wie 
unsere Karten im internationalen Verkehr gedacht gewesen. In 
Wirklichkeit aber wird er jetzt regelmäßig mit schneller fahrenden 
Zügen vorausgeschickt und der Wagen selbst auf Grund der Be- 
zettelung befördert. Die “Invoices’”” tragen fortlaufende Nummern, 
jedoch nicht in der Weise, daß fortlaufende Nummerung des Ver- 
kehres zwischen denselben Abfertigungen stattfindet. 
Diese “Invoices’”” werden dann in ähnlicher Weise weiter be- 
handelt, wie die Eintragungen bei uns in die Versandbücher statt- 
finden. Es werden Zusammenstellungen (Abstracts) gefertigt für 
den Verkehr zwischen 2 Stationen (Anlage Nr. 6). Hierbei werden 
die Sendungen, die auf einem “Invoice” zusammengefaßt sind, in 
einer Zeile dargestellt. Diese “Abstracts” sind im Gegensatz zu 
unserem Versandmaterial lose Formblätter, keine Bücher. Auf der 
Empfangsstation wird der “Invoice”” entsprechend behandelt wie bei 
uns der Frachtbrief. Insbesondere wird eine Zusammenstellung 
(Abstract) gefertigt, die unserem Empfangsbuch entspricht. Alle 
Unterlagen werden besonders aufgestellt für die einzelnen Güter- 
arten: Lebensmittel (live stock), Kohle, sonstige Rohstoffe (other 
m;nerals) und sonstige Güter (goods). 
Bei den eigenartigen Verhältnissen der englischen Tarif- 
gebarung (siehe Seite 17) kommt es häufig vor, daß Güter auf- 
geliefert werden, bei denen die Abfertigungsstelle den Tarifsatz 
nicht kennt. Dieser Verkehr heißt P. T. F. (Particulars To Follow 
Traffic). In diesen Fällen wird vorerst ein geschätzter Betrag er- 
hoben. Nachträglich wird dann, wenn der Frachtsatz feststeht, 
ein besonderer “Invoice’”” ausgestellt. 
Frachtenstundung wird entweder als vierwöchige (“ledger 
account”) oder als achttägige (‘“porters account’”) gewährt. Zinsen 
werden nicht erhoben. 
Die Prüfung der Frachtberechung findet statt durch Beamte 
des “District-Manager”, d. h. durch die Verkehrsbeamten und außer- 
dem durch die Beamten der “Audit-Section’”’, also durch die Kontroll- 
beamten des Rechnungsdienstes. Auch das “Clearing-House”” sendet 
zu diesem Zwecke eine Anzahl Inspektoren zu den Dienststellen 
der vier großen Gesellschaften. 
Von besonderem Interesse ist die Abrechnung des sogenannten 
deklarierten Kohlenverkehres (Declared Coal Traffic). Alle Wagen- 
Jadungen von Kohlen, Koks, Lösche und Briketts werden, abgesehen 
von wenigen Ausnahmen. für das ganze Netz jeder Eisenbahnver-