réservoir dans nos ports de quelques milliers de 
tonnes de naphte. En cas de non-paiement des 
échéances, rien de plus facile que de saisir ce 
naphte et de le vendre en France, où notre sol 
ne produit pas 4 % de ce qui est nécessaire à 
notre consommation. 
— Alors, vous voulez faire de l’Etat un mar- 
chand de pétrole ? 
— Pourquoi pas, après tout ? N’étudie-t-on 
pas en ce rnoment à la Chambre un projet de 
monopole des importations ? D'ailleurs. l'Etat 
aurait d'autant plus de facilité à écouler ce 
pétrole qu’il est lui-même grand consommateur 
de ce combustible. Tous nos croiseurs, nos tor- 
pilleurs, nos sous-marins sont chauffé. < 
mazout ; il faut de l'essence pour les tracteurs 
et les camions de l’armée, les moteurs de l’avia- 
tion: 
« Et vous savez que nous achetons tout cela 
à l’étranger… 
— D'accord, s’écria le boursier. Que nous 
l'achetions à Sir Deterding, de la Royal Dutch, 
ou à M. Teagle, de la Standard Oil, ou à d’autres 
messieurs respectables et distingués, il n’y a 
rien à dire. Mais du pétrole bolchevik pour la 
marine française ! Ah ! vous en avez de bonnes ! 
Non ! voyez-vous nos capitaines de vaisseaux, 
nos amiraux, avec toutes leurs décorations, rece- 
vant sur les quais de Toulon le mazout du