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Das Clearinirhouse. 
Jener Mehrbetrag der Kosten der Abrechnung im Clearing 
house kann keineswegs als ein Grund gegen die Centrali- 
sirung der Abrechnung an sich angesehen werden, er beweist 
nur die Richtigkeit der obigen Ausführungen über den Unter 
schied dei’ Abrechnung nach festen Antheilen und nach 
Meilen. Die englischen Bahnen sind nach Lage der Sache 
auf die letztere angewiesen, und die Abrechnung würde ihnen 
ohne Centralisation zweifellos noch viel theurer werden. Um 
gekehrt werden sich die Kosten in Deutschland, bei Fest 
haltung der Abrechnung nach festen Antheilen, durch ein 
Central-Abrechnungsbüreau gegen jetzt noch bedeutend ei- 
mässigen, vorausgesetzt, dass, wie in England, ein formell 
einheitlicher Tarif eingeführt wird. 
Dieser ist allerdings hier wie überall die unerlässliche 
Vorbedingung jedes Fortschritts; ebensowohl die ganze Orgn- 
sation des Clearinghousevereins wie die specielle Institution 
der Central-Abrechnungsstelle steht und fällt damit. 
Formell Die eiigüschen Bahnen haben eine generell einheitliche 
Werthclassification; in Oesterreich liegt bereits der Gesetzent- 
jDeutschland die wurf vor, welcliei’ den Seitens der Regierung mit den Eisen- 
edeTroîtlThruts. Fahnen, sowie Vertretern des Handels und der Industrie verein 
barten formell einheitlichen Tarif, eine einheitliche Werth classi 
fication mit derBefugniss zu Ausnahmesätzen für einzelne Artikel 
— s. S. 147, feststellt; sogar die russischen Eisenbahnen sind iiä 
Begriff eine generell einheitliche Werthclassification einzuführen. 
In Deutschland würde ohne das Dazwischentreten des Wagen 
raumtarifs schon seit mehreren Jahren*) das gleiche Ziel erreicht 
*) Noch heute ist die Tarifeinheit binnen Kurzem herzustellGn, 
sobald der Wagenraumtarif aufgegeben wird. Der Einwurf, aus 
Gründen könnten die niedrigeren Sätze desselben dem 
nicht genommen werden, widerlegt sich dadurch, dass auch in einen 
Classificationstarif niedrige Einheitssätze eingerechnet werden können» 
und dieser sogar bessere Leistung bietet, s. S. 114. Die Hanpj' 
sache ist ein gleiches Tarifschema, und allerdings noch, dass, ein nue^ 
bei der Tari!enquête allerseits gestelltes Verlangen, den übrig®*^ 
Bahnen gestattet wird, tür ihre Strecken in die directen Inii® 
politischen 
Reichslann