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Handels, der Verkehrs- und Versicherungsunternehmungen, Richt-
linien für rationelle Verpackung, namentlich auch für Übersee-
Sendungen, ausarbeitet.
Die Verpackung soll an sich zweckmäßig, unter den gegebenen
Verhältnissen die billigste sein, das Material soll so gewählt
werden, daß es als solches wieder verwendet werden kann; sie
soll der Eigenart des Gutes sowie ihrer Beanspruchung unterwegs
angepaßt sein; sie soll auch Umfang und Gewicht des Gutes nicht
unnötig vergrößern. Ein weiterer Gesichtspunkt ist die Beachtung
les Werbecharakters der Packung; »das Auge des Kunden ist der
3rste Angriffspunkt des Kaufmannes« und der Absatz vieler Waren,
namentlich der Markenartikel hängt zum guten Teile von der Ver-
vackung ab. Oft sagt der Kunde: »Ich möchte das grüne Paket
mit dem..roten .. Band!« Also die Farbe, die Zeichnung auf der
‚.Umhülle soll einprägsam sein, wohltuend wirken; die darauf ver-
wendeten. Kosten werden durch reichlicheren Absatz leicht herein-
zebracht.
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9, Rationalisierung des Verkehrswesens. W
Es ‚ist nur folgerichtig, . daß eine gesunde Wirtschaftspolitik
heutzutage außer der Rationalisierung. der Privatwirtschaft, der
Produktion und des Handels auch die der Verkehrsunter-
nehmungen (Straßen, Post, Telegraph und Telephon, Eisenbahnen,
Kraftwagen, Schiffahrt, Luftverkehr, Nachrichtendienst) als not-
wendige .Ergänzung anstreben muß, weil sonst die beste Durch-
rationalisierung in Industrie und Handel nur Stückwerk bleibt. Die
einzelnen Verkehrsbetriebe müssen daher auch ihrerseits danach
trachten, mit dem möglichst geringen Aufwand (Kosten) einen möglichst
großen Effekt zu erzielen, und zu diesem Zwecke ihre gesamte
Organisation. in technischer, kommerzieller und sozialer Hinsicht
ımstellen, ständig verbessern, vereinfachen, wirkungsvoll gestalten.
Stillstand ist auch hier Rückschritt.
Die oft erörterte, grundlegende Frage, ob und welche Verkehrs-
vetriebe von Privaten oder vom Staate (einer Gemeinde) geführt
werden sollen, ist rationell nicht eindeutig zu beantworten, da diese
Antwort von den jedem Lande eigentümlichen geschichtlich-
politischen Auffassungen und wirtschaftlichen Verhältnissen abhängt,
d. h. der Staatsbetrieb wird in dem einen Lande vorteilhaft, in
einem anderen dagegen nachteilig sein und umgekehrt. Wenn
