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nationalem Gebiete durchzuführen, weil hier jene irrationalen Wider- 
stände, die wir schon bei der Rationalisierung der öffentlichen Ver- 
waltung kennenlernten, sich in potenzierter Kraft geltend machen, 
indem zu all den politischen und anderen Hemmungen noch die 
starke nationale, eigen wirtschaftliche Note kommt, ferner die oft krasse 
Unkenntnis und mindere Schätzung anderer Völker in Verbindung 
mit der Überschätzung des eigenen Volkes und der eigenen Wirt- 
schaft. Fremder — Ausländer sind Worte, die auch heutzutage noch 
den Unterton der differenziellen Bewertung erklingen lassen. Und 
so muß sich die Rationalisierung, je weiter ihr Aktionsradius wird, 
mit immer bescheideneren Hoffnungen begnügen. Man darf aber 
deshalb nicht auf Rationalisierung auch der internationalen Bezie- 
hungen verzichten, denn zum Erfolge der Rationalisierung im 
engeren Bereiche der inländischen Produktion und ihres Verkehres 
yehört auch die ständige Bessergestaltung des zwischenstaatlichen 
Verkehres: 
In der Entwicklungsgeschichte der Weltwirtschaft zeigt 
sich nun deutlich eine Polarität (ähnlich wie in jeder nationalen 
Wirtschaft), nämlich neben dem Gegensatze der Interessen auch 
ä@ine Gemeinschaft derselben, ferner ein Wechsel in dem Grade 
jer Wirkung des einen oder des andern Prinzipes. Dabei kann 
immerhin, genügend lange Zeiträume in Betracht gezogen, eine 
zunehmende Bedeutung der gemeinsamen (übereinstimmenden) 
Interessen und ein allmähliches Zurückdrängen des Interessengegen- 
satzes festgestellt werden, was aber Rückfälle in den Zustand 
aufs äußerste zugespitzter Gegensätze durchaus nicht ausschließt 
/wie es etwa der Weltkrieg 1914/18 und die nachfolgenden Jahre 
waren), aus denen die Menschheit aber wieder den Weg zur Ver- 
ständigung, zu befriedigender Regelung des zwischenstaatlichen 
Verkehres sucht und, wenn auch langsam, zu finden im Begriffe 
ist. Also auch hier der Wechsel von Konjunktur und Depression, 
auch hier Krisen, die zu vermeiden wohl noch viel schwieriger ist 
als innerhalb der nationalen Wirtschaften, deren möglichste Ab- 
kürzung und Abschwächung aber ein Hauptgebot der internationalen 
Rationalisierung ist. 
Seit dem Kriegsende bemühen sich in der Tat einsichtsvolle 
Männer aller Länder eifrig und mit steigendem Erfolge, die zer- 
rissenen Fäden wieder zu knüpfen, wieder zu erträglichen Zu- 
ständen im internationalen Verkehre zu gelangen.