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nationalem Gebiete durchzuführen, weil hier jene irrationalen Widerstände,
 die wir schon bei der Rationalisierung der öffentlichen Verwaltung
 kennenlernten, sich in potenzierter Kraft geltend machen,
indem zu all den politischen und anderen Hemmungen noch die
starke nationale, eigen wirtschaftliche Note kommt, ferner die oft krasse
Unkenntnis und mindere Schätzung anderer Völker in Verbindung
mit der Überschätzung des eigenen Volkes und der eigenen Wirtschaft.
 Fremder — Ausländer sind Worte, die auch heutzutage noch
den Unterton der differenziellen Bewertung erklingen lassen. Und
so muß sich die Rationalisierung, je weiter ihr Aktionsradius wird,
mit immer bescheideneren Hoffnungen begnügen. Man darf aber
deshalb nicht auf Rationalisierung auch der internationalen Beziehungen
 verzichten, denn zum Erfolge der Rationalisierung im
engeren Bereiche der inländischen Produktion und ihres Verkehres
yehört auch die ständige Bessergestaltung des zwischenstaatlichen
Verkehres:

In der Entwicklungsgeschichte der Weltwirtschaft zeigt
sich nun deutlich eine Polarität (ähnlich wie in jeder nationalen
Wirtschaft), nämlich neben dem Gegensatze der Interessen auch
ä@ine Gemeinschaft derselben, ferner ein Wechsel in dem Grade
jer Wirkung des einen oder des andern Prinzipes. Dabei kann
immerhin, genügend lange Zeiträume in Betracht gezogen, eine
zunehmende Bedeutung der gemeinsamen (übereinstimmenden)
Interessen und ein allmähliches Zurückdrängen des Interessengegensatzes
 festgestellt werden, was aber Rückfälle in den Zustand
aufs äußerste zugespitzter Gegensätze durchaus nicht ausschließt
/wie es etwa der Weltkrieg 1914/18 und die nachfolgenden Jahre
waren), aus denen die Menschheit aber wieder den Weg zur Verständigung,
 zu befriedigender Regelung des zwischenstaatlichen
Verkehres sucht und, wenn auch langsam, zu finden im Begriffe
ist. Also auch hier der Wechsel von Konjunktur und Depression,
auch hier Krisen, die zu vermeiden wohl noch viel schwieriger ist
als innerhalb der nationalen Wirtschaften, deren möglichste Abkürzung
 und Abschwächung aber ein Hauptgebot der internationalen
Rationalisierung ist.
Seit dem Kriegsende bemühen sich in der Tat einsichtsvolle
Männer aller Länder eifrig und mit steigendem Erfolge, die zerrissenen
 Fäden wieder zu knüpfen, wieder zu erträglichen Zuständen
 im internationalen Verkehre zu gelangen.