Dampischiffahrtsgesellschaften durch eine neue Gesellschaft
 vor: White Star Line, Atlantic Transport Company,
 International Navigation Company, American
Line (American Steamship Company), Red Star Line,
Mississippi & Dominion Steamship Company, Dominion
Line, Leyland Line, National Steamship. Company (im
Besitz der Atlantic Transport Company).
Diese neue Gesellschaft hatte sehr verschiedene
Linien zu bedienen. Sie mußte Verkehrsverbindungen
zwischen New York, Boston, Philadelphia, New Orleans,
 Baltimore und Galveston in den Vereinigten Staaten,
 Montreal in Kanada einerseits und Liverpool,
Southampton, London, Cherbourg, Antwerpen andererseits
 herstellen, ferner zwischen den englischen
Häfen und Australien, und hatte auch Verkehr nach
dem Mittelmeer, Westindien und Mexiko zu besorgen.
Es wurde niemals ernsthaft versucht, die Cunard-Linie
— die allererste Dampfäfschiffahrtsgesellschaft zwischen
den Vereinigten Staaten und Europa überhaupt — zu
absorbieren, denn es war von Anfang an klar, daß die
britische Regierung hier ihr Veto einlegen würde, Die
Cunard blieb auch der schärfste Konkurrent des neuen
Trusts, wie weiter unten noch gezeigt werden soll. Die
neue Gesellschaft wurde unter dem Namen International
 Mercantile Marine Company eingetragen, aber sofort
 unter dem Namen Nordatlantischer Schiffahrtstrust
 bekannt,
Das erforderliche Kapital war, nach modernen Anschauungen
 gemessen, nicht besonders groß, Die Gesellschaft
 bildete sich auf der Basis von 60 Millionen
Dollar Stamm- und ebensoviel Vorzugsaktien. Es war
ein Voting Trust‘ vorgesehen, dessen Mitglieder John
Pierpont Morgan, Charles Steele (ein Teilhaber Mor-*

 Komitee zur Ausübung stellvertretenden Stimmrechts.

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