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geeignete Schiffsmaterial zu nehmen gedenkt, das in dem
Augenbiick, wo das Land seiner bedarî, zur Verfügung stehen
muB, um „an die Stelle der deutschen Linien zu treten" 24 ), d, h,
der Schiffe des Norddeutschen Lloyds, der Hamburg—Amerika-
Linie usw. usw.
Von alî dem empfângt man den peinlichen Eindruck, daB
politische Rücksichten hier über kaufmânnische Erwâ’gungen
den Sieg davongetragen haben; ein Unternehmen, das auf einer
derartigen Grundlage beruht, kann den Interessen der Ali-
gemeinheit nur schaden und uns keinc hinreichenden Garantien
für die Zukunft bieten,
Der ,.XX e Siècle" schreibt natürlich zu recht: „Es wird
für die belgische Industrie besser sein, solche Schiffe zu be-
sitzen als gar keine" 25 ), aber da Belgiens Handel und Industrie
anerkanntermaBen besonders günstige Bedingungen u. a. hin-
sichtlich des überseeischen Transports erheischen, warum denn
bestehende Verhaltnisse von Grund aus umgestalten wollen,
wenn man zum voraus weiB, daB das Land notwendigerweise
bei dieser Abanderung verliert? Müssen die wirtschaftlichen
Interessen des Lande s, die einzigen, die seine Lebensbedin-
gungen zu sichern vermôgen, Rücksichten politischer Art
untergeordnet werden? Wir meinen, Belgien hat genug unter
dem Kriege gelitten, und man sollte ihm die Aufgabe seiner
Wiederaufrichtung nicht noch schwieriger machen. Die Un-
zulanglichkeit unserer Kauffahrteiflotte springt îns Auge, sic
ist nicht in der Lage, die Bedürînisse unseres überseeischen
Verkehrs zu befriedigen, aber keine Handelsunternehmungen
mit politischem Untergrund werden uns für die Verluste, die
eine Wirtschaftskriegs-Poîitik im Geîolge haben kann, zu ent-
schâdigen imstande sein,
Der Weübewerb în der Schifîahrt und seine Wirkungen,
Die geringe Stârke der belgischen Kauffahrteiflotte be-
hinderte übrigens in keiner Weise den überseeischen Trans
port, sei es der eigenen oder der îremden industrielîen Erzeug-
nisse, Diese wie jene wurden unterschiedslos von allerhand
Schiffen ohne Rücksicht auf Staatsangehôrigkeit verladen,
24 ) XX e Siècle, 7. September 1916.
25 ) Nummer vom 7, September 1916.
