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gen Aufschwung, den kapitalistisches Wesen von nun an nimmt, 
vor allem bewirkt, ist die plötzliche Vermehrung der Edelmetall 
produktion, die die Erschließung der kalifornischen (1848) und 
der australischen (1851) Goldgruben herbeiführt . . . Dazu kam 
die ungeheure Expansion, die der Kredit erfuhr, vor 
allem die beträchtliche Vermehrung des Papiergeldumlaufs in 
Mitteleuropa.“ 
Daraus folgt, daß die ganze kapitalistische Entwicklung einem 
Zufall, „der plötzlichen Vermehrung der Edelmetallproduktion“, 
zu verdanken ist. Wie soll man aber die Vermehrung des Papier 
geldumlaufes und die Expansion des Kredites erklären? 
Die starke Vermehrung der Edelmetallproduktion um die 
Mitte des 19. Jahrhunderts beweist nur, daß Gold und Silber für 
den gesteigerten internationalen Tauschverkehr ebenso notwendig 
wurden, wie die Dampfschiffahrt und die Eisenbahnen. Ebenso 
rief die Entstehung des Kapitalismus zu Ende des Mittelalters die 
Entwicklung der Schiffahrt, die Entdeckung Amerikas und vor 
allem eine erhöhte Ausbeutung von Edelmetallen hervor. In 
beiden Fällen war die Vermehrung der Edelmetallproduktion eine 
Folge der Neueinteilung der Produktionskräfte, also der Aus 
dehnung des einfachen Warenaustausches und der Bildung des 
Weltmarktes. 
Die Akkumulation des Kapitals führt weniger zum verstärkten 
Konsum der Kapitalisten, als zur vermehrten Aufwendung der ge 
sellschaftlichen Arbeit für Produktionsmittel und in Verbindung 
damit für Tausch- und Verkehrsmittel. Das beständige Streben 
des Kapitalisten nach einem höheren Profit, sein Bestreben, nicht 
nur selbst der Konkurrenz standzuhalten, sondern auch seine 
Konkurrenten aus dem Felde zu schlagen oder wenigstens zu 
schwächen, veranlaßt ihn, die Ausbeutung des Arbeiters zu ver 
stärken und die Produktivität seiner Arbeit vermittelst neuer Auf 
wendungen für die Verbesserung der Produktionsmittel zu er 
höhen. Die Bedingungen der kapitalistischen Produktionsweise 
stoßen auf diese Weise die kapitalistische Gesellschaft unaufhalt 
sam auf den Weg der vermehrten Verwendung der nationalen 
Arbeit für die Herstellung von Produktions- und Verkehrsmitteln: