^4  L  ALLEMAGNE  ÉCONOMIQUE.
été  réduits,  fit  défaut,  et  l’importation  se  concentra
de  plus  en  plus  sur  les  lumps,  que  la  convention
avait  tout  particulièrement  favorisés.  11  apparut
également,  que  l’exportation  en  Hollande  de  ceux
des  produits  du  Zollverein,  en  faveur  desquels  avait
été  stipulée  la  diminution  des  droits  d  entrée  dans
ce  pays,  ne  prenait  aucune  extension  nouvelle.  Aussi,
les  doléances  se  multipliant  à  l’infini,  force  fut
aux  gouvernements  alliés,  qui  en  apprécièrent  d’ailleurs ­
  la  justesse,  de  faire  à  sa  première  étape  la  dénonciation ­
  de  l’acte  qui  les  avait  provoquées.
Après  cette  expérience,  il  ne  restait  plus  au
Zollverein,  qu’à  arrêter  la  taxation  intérieure  du  sucre ­
  de  betteraves  ainsi  que  ses  rapports  vis-à-vis  du
sucre  des  colonies,  et  c’est  à  quoi  il  s’employa  encore ­
  en  1841  à  l’occasion  du  renouvellement  des
traités  d’association.
Parmi  les  traités  de  commerce  et  de  navigation
qui  suivirent  celui  dont  nous  venons  de  nous  occuper ­
  et  qui  furent  conclus  avec  la  Porte  Ottomane,  la
Grèce  et  l’Angleterre,  il  n’y  a  guère  que  le  dernier
qui  présente  un  intérêt  historique  un  peu  considérable. ­
  Point  n’est  nécessaire  de  rappeler  comme  étant
aénéralement  connue  la  législation  antérieure  des
Anglais  concernant  les  douanes  et  la  navigation.
Elle  reposait  sur  un  système  douanier  prohibitif  et
protectionniste,  qui  repoussait  presque  tout  trafic
étranger,  du  moment  où  il  n’était  pas  mené  avec
leurs  propres  produits  ou  sur  leurs  propies  vais-