Bekämpfung der Schutzzölle. 529
Uebertreibung der Kornzölle; eben dabei zeigte sich aber am
schnellsten und stärksten der innere Bankerott des Systems,
weil es sich um ein allen Menschen nöthiges Product handelte
und weil bei der Constanz des im Ackerbau vorhandenen
fixen Capitals — des unbeweglichen Grund und Bodens —
die Folge der Zölle — einseitige Bereicherung einer Classe
von Besitzenden — zu unverkennbar hervortrat. Die gehäuften
industriellen Schutzzölle des 18. Jahrhunderts haben aber, wie
wir gesehen haben, im Kleinen ähnliche Wirkungen erzeugt,
Auch sie erreichten ihre Zwecke trotz ewiger Steigerung
nicht — nur der Umstand, dass der enorme Aufschwung der
Industrie alle Handelsbeschränkungen in ihrer Wirkung auf-
hob, resp. sich darüber hinwegsetzte, verhinderte, dass ‚auf
diesem Gebiete nicht ebenfalls eine leidenschaftliche Gegen-
agitation ausbrach.
& 5. Bekämpfung der Schutzzölle.
Gegen die überspannten und übermässig gehäuften Schutz-
zölle, Ausfuhrverbote ete. erhob sich überall in nicht zu ver-
tilgender Weise der Schmuggel. Der Schmuggel wurde auch
von fremden Gesandten betrieben und dagegen petitionirten
1773 Uhrenmacher und Möbelschreiner!). Selbst die Navi-
gationsgesetze?), die sogar nach A. Smith’s Meinung dem
Lande indirect Vortheil brachten und die sicher die Ent-
wicklung des englischen Handels befördert und beschleunigt
haben, wenn sie auch später demselben Schranken zogen (ähn-
lich wie das Monopol der Seidenindustrie diese Anfangs hob
und später lähmte) — selbst diese Gesetze wurden um-
1) Journals of the House of Commons, Vol. 34 S, 297, 349.
2) Die aus dem 17. Jahrhundert stammenden Navigationsgesetze 8, in
der Einleitung. Sie wurden im 19. Jahrhundert abgeschafft, Im 18,
gaben sie zu Klagen, Petitionen und Agitationen wenig Veranlassung und
68 knüpften sich daran keine Collisionen inländischer Interessen. Ich unter-
lasse es daher, sie hier eingehend zu besprechen, obwohl sie ein wichtiger
Theil des englischen Mercantilsystems waren,
Helä, Soc. Gesch. Engl.
