Aufruhr unter der gewerbetreibenden Klasse 
Vanderbilt sah die Opposition der verschiedenen Gruppen 
dieser Klasse voraus. Er war völlig im klaren darüber, daß 
in dem Moment, wo er mit einer Konsolidierungsidee an die 
Öffentlichkeit trat, überall die Handelsvertretungen gegen 
ihn Front machen, Anschuldigungen gegen ihn erheben, 
Massenversammlungen einberufen, die Unerläßlichkeit der 
Eisenbahnkonkurrenz betonen und Abgeordnete an den 
Kongreß schicken würden. Mögen sie toben, sagte Vander- 
bilt gleichmütig. Während sie ihre Wut in Reden ausließen, 
würde er in Albany eine Menge schweigender Argumente 
in Gestalt von Geld konzentrieren und sich die nötige 
Stimmenzahl sichern; das war seine ganze Sorge. 
Nun spielte sich eine der vielen Komödien ab, die dem 
Beobachter parlamentarischer Vorgänge vertraut sind. Es 
war amüsant, mit anzusehen, wie Abordnungen sich nach 
Albany begaben und umfangreiche Schriftstücke über- 
reichten, welche die Parlamentarier überhaupt nicht lasen, 
und mit ungeheurer Wichtigkeit den bereits bestochenen 
Kommissionen stundenlange Vorträge hielten. Es war zu 
Tweeds Zeiten, als die öffentlichen Geldmittel der Stadt 
und des Staates New York in großem Maßstabe von den 
herrschenden „Politikern“ geplündert wurden und weit 
mehr noch durch die kommerziellen Klassen, die T'weed und 
Genossen zu neuen Raubzügen animierten. 
Ein legalisierter Diebstahl von 44 Millionen Dollar 
Ein Gesetz nach dem anderen wurde von Vanderbilt 1868 
und 1869 in der Staatslegislatur durchgesetzt. Am 20. Mai 
1869gerhielt er durch einen einzigen Erlaß das Recht, die Eisen- 
bahnen zu verschmelzen, ferner eine kostenlose Konzession 
und andere Privilegien, die Hunderte von Millionen wert 
waren; auch das Aktienkapital durfte er ungeheuer erhöhen. 
Die Druckereien mußten Überstunden machen, um die 
neu ausgegebenen Aktien im Betrage von 44. Millionen Dollar 
herzustellen. Das Aktienkapital der beiden Bahnlinien 
wurde also verdoppelt. Obwohl Vanderbilt behauptete,