Full text : Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

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heraus, daß die amerikanischen Soldaten sie in Mexiko voll
Wut wegwarfen. Im Bürgerkriege aber zogen die Kapitalisten
 des Nordens Reichtümer aus dem nationalen Unglück
und aus dem Blut des Heeres, das für ihre Interessen kämpfte.
In den Kapiteln über das Vanderbiltsche Vermögen ist
darauf hingewiesen worden, wie Kommodore Vanderbilt
und andere Reeder der Regierung für schwindelnd hohe
Summen zum Transport der Soldaten Schiffe verkauften
oder verpachteten, die so veraltet oder sonst seeuntüchtig
waren, daß sie außer Betrieb gesetzt werden mußten,
In jenen Kapiteln wurde diese Methode hauptsächlich
Vanderbilt zur Last gelegt; tatsächlich bildet sie aber nur
einen Teil der allgemeinen Betrügereien. Während
Vanderbilt, als Bevollmächtigter der Regierung, morsche
Schiffe pachtete oder kaufte und Millionen dabei verdiente,
drehten die bekanntesten und geachtetsten Reeder jener
Zeit ihre alten Kähne der Regierung zu unglaublichen
Preisen an.
Einer der allergeachtetsten Kaufleute, der im damaligen
geschäftlichen und gesellschaftlichen Leben eine große Rolle
spielte, war z. B. Marshall O. Roberts. Das war derselbe
Roberts, der bei den Betrügereien hinsichtlich der Postsubsidien
 so stark beteiligt war, derselbe scheinheilige
Roberts, der, wie in den Kapiteln über das Astorsche
Vermögen erwähnt wird, mit John Jacob Astor und anderen
 zusammen ein Zeugnis unterschrieb, das die Ehrenhaftigkeit
 des Tweed-Regimes bezeugte. Eine Kongreßkommission,
 welche die Regierungsverträge von 1826/63
nachprüfte, brachte Tatsachen ans Licht, die selbst eine
an die übliche politische Korruption gewöhnte Kommission
in Erstaunen setzten. Es soll hier nur ein Beispiel angeführt
werden: Samuel Churchman, ein staatlicher Schiffssachverständiger,
 der von Weller, dem Marineminister, engagiert
war, erzählte in Einzelheiten, wie Roberts und andere Reeder
und Kapitalisten es möglich machten, alte verbrauchte
Schiffe der Regierung anzuhängen; bei einem weiteren Verhör
 am 3. Januar 1863 wurde Churchman gefragt:
Frage: „Verkaufte oder verpachtete Roberts noch andere
Schiffe an die Regierung?“
            
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