— 405 — 
Besitzes sei, ein finanzieller Strandräuber, der zerstörte, um 
Gewinn zu haben. In dem besonderen Sinne, in dem diese 
Anklagen gemeint waren, waren sie Verdrehungen der Tat- 
sachen. In fast allen Fällen waren die von Gould okkupierten 
Eisenbahnen bereits ruiniert, ehe er die Verwaltung über- 
nahm; er für sein Teil erneuerte diesen Zerstörungsprozeß 
nur und erweiterte ihn. So war es bei der Erie-Eisenbahn 
gewesen, so war es auch jetzt wieder bei der Union-Pacific- 
Eisenbahn. 
Diese Eisenbahn war 1862 vom Kongreß konzessioniert wor- 
den, um den Verkehr zwischen einer Bahn in Nebraska und 
der Westgrenze von Nevada zu vermitteln, Die tatsächliche 
Geschichte ihrer Erbauung und ihrer Anfänge unterscheidet 
sich sehr von den stereotypen Berichten, die von den meisten 
Schriftstellern verbreitet werden. Diese Phantasten, die sich 
durch ihre Kriecherei und durch den Mangel an Wissen aus- 
zeichnen, möchten uns einreden, daß die Unternehmungen 
ursprünglich leuchtende und denkwürdige Beweise des 
Patriotismus, der Kühnheit und des Könnens waren. Wenn 
die Phantasie aber in die Archive geholt und den nüchternen 
Tatsachen gegenübergestellt wird, bricht die alte Dame in 
haltlosem Erstaunen zusammen. 
Das Gesetz, das der Kongreß im Jahre 1862 zur Annahme 
brachte, erteilte die Konzession zum Bau der Union-Pacific- 
Eisenbahn mit einem Kapital von 100 Millionen Dollar. 
Der Gesellschaft wurde nicht nur ein Bahnkörper zur Ver- 
fügung gestellt, der, 100 Fuß breit, 1000 Meilen lang, durch 
staatliches Terrain führte, sondern weiter das Recht, von 
dem staatlichen Terrain alles Baumaterial zu nehmen, das sie 
brauchte, der Kongreß überwies ihr auch als Schenkung an 
der ganzen Linie entlang jede zweite Sektion innerhalb 
eines 20 Meilen breiten Terrains. Außerdem wurde die 
Gesellschaft ermächtigt, die Regierung zur Gewährung 
großer Gelddarlehen heranzuziehen. 
Es war höchst wahrscheinlich, daß dies Gesetz durch Be- 
stechung erlangt war, ebenso war es mit dem Zusatzgesetz 
von 1864. Die Direktoren und Aktionäre der Gesellschaft 
waren mit den umfangreichen Privilegien, die sie bereits er- 
halten hatten. nicht zufrieden. Es war. wie sie wußten. sehr