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Amnerkmigen.
*  Das  Rechnungsjahr  fällt  nicht  mit  dem  Kalenderjahr  zusammen.

*)  Die  Altona  -  Kieler  Eisenbahn  -  Gesellschaft  ist  durch  Vertrag  vom  31.  Oktober
resp.  1.  November  1883  auf  den  Staat  übergegangen.  Die  Verwaltung  wurde  bereits
vom  1.  Januar  v.  I.  an  für  Rechnung  des  Staates  geführt.
'&)  Die  Gesellschaft  wurde  1844  unter  der  Firma  „Glückstadt-Elmshorner
Eisenbahn-Gesellschaft"  mit  einem  Aktienkapital  von  2850  Stamm-Aktien  à  450  A.
gegründet.  1856  wurde  dasselbe  behufs  Ausbaues  der  Strecke  Glückstadt-Jtzehoe  um
2720  Stamitt-Prioritäts-Aktien  à  450  it.  erhöht.  1876  erweiterte  sich  die  Gesellschaft
zum  Bau  der  Vcrlängcrungsstrecke  Itzehoe-Heide  um  6  083  550  it.  Aktienkapital,
welches  in  6667  Stamm-Aktien  und  6852  Stamm  -  Prioritäts  -  Aktien  Litr.  B.  zur
Emission  gebracht  wurde.  Die  Strecke  Itzehoe-Heide  wurde  am  1.  November  1878
eröffnet  und  vom  1.  Januar  1879  ab  für  Rechnung  der  Gesellschaft  betrieben.
*)  Die  Schleswigsche  Eisenbahn  wurde  seither  von  der  Direktion  der  Altona-Kieler
  Eisenbahn-Gesellschaft  mit  verwaltet,  welche  den  Aktionairen  der  ersteren  eine
feste  Rente  von  5  °/ 0  P  a -  garantiti  hatte.  Die  Schleswigsche  Bahn  ist  jetzt  unter
denselben  Bedingungen  in  die  Adnlinistration  des  Staates  übergegangen.
8 )  Begründet  am  12.  Februar  1856,  datirt  die  Allerh.  Genehmigung  der  Errichtung ­
  der  Schleswigs  Gaskompagnic  doch  erst  vom  30.  Januar  1858.
*)  Konzessionirt  am  1.  September  1856,  in  Betrieb  gesetzt  am  9.  Januar  1857.
Statutenveränderuttg  Mai  1882.
ô )  Die  ministerielle  Genehmigung  des  Statuts  datirt  vom  30.  August  1856,
die  Allerhöchste  Konzession  vom  4.  November  1856.  Nach  Ablauf  von  vierzig  Jahren
vom  1.  Juli  1857  an  kann  die  Gemeinde  gegen  einen  von  Sachverständigen  zu  ermittelnden
  Taxwerth  die  Anstalt  alljährlich  übernehmen.
*)  Das  Aktien-Kapital  betrug  1859:  2  412  382, M  il.,  1860:  2  857  600  A,
1862:  3  232  800  il.,  1869:  3  444  300  A.,  1873:  4  278  800  il.,  1874:  4  500  000  A,
1877:  4  499  500  A.  (Eine  Aktie  wurde  auf  Anfordern  des  Handels-Registerführers
zurückgekauft  und  kassirt.)
7 )  1868  wurden  117  Stück  à  75  A.  Stamm-Prioritats-Aktien  ausgegeben
8 )  Beabsichtigt  war  ursprünglich  ein  Aktienkapital  von  1  500  000  il.;  gezeichnet
wurden  jedoch  nur  l  008  200  A;  dasselbe  wurde  nachträglich  bis  auf  1144  200  A  erhöht.
Anfang  1879  trat  der  Konkurs  ein,  aus  welchem  die  Werft  auf  die  Märkisch-Schlesische
Maschinenbau-Gesellschaft,  vormals  Egells,  in  Berlin  überging.  Von  letzterer  endlich
kam  das  Etablissement  in  den  Besitz  der  „Germania"  Ziehe  Nr.  79).
9 )  Das  ursprüngliche  Aktienkapital  betrug  in  1400  Aktien  210000  A.  1879
wurden  200  Aktien  und  1883  250  Aktien  zur  Amortisation  angekauft,  wonach  sich
die  angegebene  Höhe  des  Aktienkapitals  ergiebt.  -
"')  1875  in  Liquidation;  angeblich  erhielten  die  Gläubiger  33'/,  %  ihrer  Ansprüche ­
  gedeckt.
")  Konstituirende  Generalversammlung  und  Statut  vom  12.  Januar  1870,
allerhöchst  genehmigt  am  2.  März  1870.
'*)  Zusammengetreten  18.  Januar  1870..  In  Liquidation  getreten  27.  September ­
  1872.
,s )  Die  Aktien  standen  1872  auf  180  %,  1873  auf  150  "/<,,  1874  auf  60  7«,
1875  auf  30  °/„  (wobei  eine  8procentige  Anleihe  von  300  000  A.  ausgegeben  wurde),
1878  auf  10  %,  1877  auf  3  °/ 0 .  1878  trat  der  Konkurs  ein.  Hiernach  ist  das
Etablissement  in  Privathände  übergegangen.
")  Kvnstitnirende  Generalversammlung  vom  26.  Juni  1871.  Die  Liquidation
erfolgte  im  Jahre  1878.  Liquidationsraten  5.  Mai  1877  400  A,  20.  Mai  1878  48  A,
womit  pro  Aktie  ein  Verlust  von  154  A.  eintrat.