80 
die Strecken gerechnet werden, die durch Nichtanhalten an den Bedarfs 
stationen entstehen können 1 ). Die längsten aufenthaltlosen Strecken 
liegen an den beiden wichtigsten Bahnen des Reiches, an den Linien 
Petersburg—Wilna—Warschau und Petersburg—Moskau. An der ersteren 
sind es die Strecken Dwinsk—Wilna, mit 172 km (161 W) die längste 
im Zarenreiche, Wilna—Grodno (158 km) und Lapi—Warschau (150km) * 2 ) 
an der Nikolaibahn als zweitlängste Strecke Twer—Moskau (168 km. 
157 W), dann Bologoje—Twer (163 km) und Malaja Wischera—Bologoje 
(158 km). Die schnellsten Züge St. Petersburg—Moskau halten an der 
rund 650 km (610 W) langen Strecke fünfmal, so daß auf 110 km ein 
Anhalten erfolgt. Der wöchentlich einmal verkehrende Petersburger 
Sibirienzug hält an der 747 km (700 W) langen Strecke Tscherepowetz— 
Wologda—Ljangasowo (kurz vor Wjatka) sechsmal, so daß auf etwa 
125 km eine Unterbrechung der Fahrt stattfindet. Von weiteren, einem 
großen durchgehenden Verkehr dienenden Linien sei die Teilstrecke 
Wilna—Sarny der Bahn nach Kiew erwähnt, auf der die vier Teil 
strecken 95, 106jr 107 und 116 km betragen. Die Bahn Warschau- 
Brest—Moskau hat namentlich in ihrem westlichen Teil mehrere lange, 
von den Schnellzügen ohne Aufenthalt durchfahrene Teilstrecken. Im 
östlichen Teil können von Baranowitschi ab im Nichtbedarfsfalle weitere 
große aufenthaltlose Strecken bis zu 132, 133 und 140 km geschaffen 
werden, so daß im günstigsten Falle auf der 1430 km langen Strecke 
nur ein dreizehnmaliges Anhalten stattfinden kann. Im eigentlichen 
Großrußland und im Wolgaland sind lange Schnellzugstrecken verhältnis 
mäßig selten. Doch können z. B. auch auf der Moskau-Sewastopoler 
Linie zu den vorhandenen fahrplanmäßig festgelegten aufenthaltlosen 
Strecken im Nichtbedarfsfalle noch weitere entstehen. In Finnland ist 
die längste vom Schnellzug ohne Anhalten zurückgelegte Strecke die 
128 km lange Linie Abo—Tojala. 
d) Einstellung von durchgehenden Zügen und Wagen (Kurswagen) auf 
den russischen Eisenbahnen. 
Haben die russischen Bahnen eine größere Zahl guter Schnellzug 
linien geschaffen, deren Bedeutung im Westen häufig noch verkannt 
wird, so besitzen sie einen weiteren bemerkenswerten Vorzug in der 
Einrichtung bequemer durchgehender Fahrtgelegenheiten. Das war 
nicht immer so. Noch zu Ende der sechziger Jahre gab es auf russischem 
Boden weder einen direkten größeren Verkehr, noch einen durchgehenden 
Wagenlauf. Das Chaos, das im Eisenbahnwesen auch noch im folgenden 
J ) Auf den russischen Hauptstrecken gibt es noch viele Stationen, an denen 
die Schnellzüge im Bedarfsfälle halten, während sie z. B. auf den preußischen 
Bahnen schon sehr eingeschränkt sind. 
2 ) Außer diesen Strecken gibt es an der Linie Petersburg—Wilna(—Kowno) 
noch weitere vier Schnellzugsteilstrecken von über 100 km. 
m