LE  PROBLÈME  DE  LA  MARINE  MARCHANDE.

240
eux-mêmes  pour  le  succès  de  leurs  entreprises,  et  qui  verraient, ­
  par  une  douce  exception,  TEtat  français  subventionner ­
  celles-ci  !
J’ai  recueilli,  durant  mon  séjour  en  Anqleterre,  les  renseiqnements
  les  plus  positifs  sur  cette  spéculation.  Elle  est  certaine. ­
  Les  courtiers  se  préoccupent  déjà  de  trouver  des
prête-noms,  en  vue  de  s’y  livrer  aussitôt  après  le  vote  de  la
loi  et  j’ai  ouï  dire  que  leurs  offres  n’étaient  pas  toujours  repoussées. ­

La  réussite  de  leurs  manœuvres  amènerait  la  constitution
d’une  flotte  française  absolument  fictive,  ce  serait  le  pillaqe
des  caisses  de  l’État  organisé  au  profit  des  faiseurs  d’affaires
d’outre-Manclie,  l’équilibre  de  nos  finances  une  fois  de  plus
compromis  par  l’énormité  du  sacrifice  imposé  au  budget  ;
c’est  Jacques  Boidiomme  peinant  et  suant  sur  son  lopin  de
terre  pour  enrichir  messieurs  les  courtiers  de  Londres,
comme  il  enrichit  en  ce  moment  les  actionnaires  des  voiliers.
Le  devoir  du  Parlement  est  de  couper  cette  spéculation
dans  sa  racine,  en  maintenant,  comme  je  l’indiquerai  ultérieurement, ­
  le  jeu  de  la  compensation  d’armement  dans  certaines ­
  limites  —  au  delà  desquelles  cette  mesure  ne  trouve
plus  sa  justification  dans  l’intérêt  bien  entendu  de  la  marine
et  du  commerce  français.