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SISTEMA ECONÓMICO Y RENTÍSTICO
§VI.
Continuación del mismo asunto. — Posibilidad de la renta de aduana para la
Confederación. — De cómo al rededor de este impuesto gira toda la polí
tica argentina desde el principio de la revolución hasta hoy. — Significado
rentistico de la resistencia de Buenos Aires.
Al presente nos limitaremos á estudiar la posibilidad de
obtener renta pública abundante de la contribución indirecta,
enunciada por el art. i de la Constitución argentina bajo el
nombre de derechos de importación y de exportación de las
aduanas.
El producto de la contribución de aduana depende del valor
de las importaciones y exportaciones. Sin estadística de estas
operaciones en la presente situación de la Confederación, bus
quemos la luz en datos anteriores. Entre 1850 y tgõl, se cal
culaba el valor anual de la exportación en diez millones de
pesos fuertes,término medio; y diez millones y quinientos mil
el de la importación. Entonces, como se sabe, las provincias de
la actual Confederación hacian por la aduana de Buenos Aires,
puerto único de la República en esa fecha, su comercio de im
portación y exportación marítimas.
Las solas provincias litorales contribuían á ese tráfico en la
proporción siguiente : entre 1850 y 1851, Santa Fe despachaba
601 buques de cabotaje, con 10,129 toneladas de carga; Entre
Ríos, 145 buques, con 21,603 toneladas ; y Corriéntes mandaba
13,931 toneladas en 312 buques. Eso era en un solo año, y por
solo tres de las trece provincias boy confederadas.
La renta nacional argentina que se produjo y recaudo en la
provincia de Buenos Aires en los cuatro años desde 1822 hasta
4825, filé de once millones y doscientos mil pesos fuertes. La
del solo año de 1825 fué de tres millones y pico.
De esas entradas las tres cuartas parles provenían de dere
chos de aduana, como aparece de los datos siguientes : —La
aduana de Buenos Aires (entónces de toda la República, sino en
la inversion de su renta, al ménos en cuanto á su propiedad),
produjo en
1822, un millón y novecientos mil pesos fuertes.
