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mazione  diventa  sempre  più  difficile  o  meno  vantaggiösa,
  onde  la  necessita  che  spesso  incombe
di  effettuare  questa  trasformazione,  alio  scopo  di
metiere  in  equilibrio  la  produzione  col  consumo,
diventa  una  causa  sempre  più  frequente  di  crisi
industrial!.  E  siccome  il  progresso  della  produzione ­
  tende  a  far  prevalere  in  essa  capital!  specializzati,
  che  non  possono  cambiar  destinazione,
e  capital!  fissi,  rappresentati  da  strumenti  costos!,
da  macchine  complicate  e  da  impianti  colossal!,
cos!  si  capisce  come  questo  progresso  medesimo
abbia  reso  le  crisi  industrial!  più  frequent!,  più
profonde  e  di  più  lunga  durata.
Progress!  tecnící  e  crísí  industrial!»  —  E  anche
indipendentemente  da  questo  prevalere  dei  capital! ­
  fissi  in  ogni  industria,  tutti  i  progress!  tecnici
possono  per  loro  medesimi  esser  causa  di  crisi.
Anzitutto  chi  li  adotta  per  il  primo  ottiene  dei
guadagni  eccezionali,  i  quali  attirano  altri  imprenditori
  sulla  stessa  via,  onde  la  produzione
si  accresce  moltissimo,  mentre  il  consumo  non
puó  espandersi  subito  nelle  stesse  proporzioni.
Cosi  dopo  l’introduzione  del  sistema  Bessemer,
la  produzione  mondiale  dell’acciaio  arriva  nel  1875
a  2 8 / 6  milioni  di  tonnellate  all’anno,  mentre  il
consumo  si  mantiene  ad  un  milione  di  tonnellate
per  parecchi  anni  successivi.  L'apertura  del  canale
  di  Suez  rese  più  brevi  alcuni  itinerari  marittimi
  ed  accrebbe  í’offerta  di  tonnellaggio  navale
molto  al  di  sopra  della  domanda,  perché  i  piroscafi
  poterono  far  più  viaggi  di  prima  in  uno
stesso  periodo  di  tempo,  mentre  il  traffico  non
aumentó  in  proporzione.  Ed  anche  nell’epoca  delle