108 
efter vexelordningen, sâdan den ocksâ ännu gäller, in- 
gätt uti Code de commerce af ár 1808. Englands vexel- 
rätt mäste ännu fortfarande framletas ur prejudikater 
och nägra enskilda författningar, kombinerade med Han 
delns usanser. Intilldess Hollands handelslag af är 1838 
utkom, tjenade derstädes nägra författningar frän 1500 
talet i förening med usanser, upptecknade uti särskilda 
samlingar, tili rättesnöre uti vexelaffärer. Uti Tyskland 
hafva under 17:e och 18;e ärhimdradena mänga vexel- 
stadgar blifvit päbjudna för särskilda städer och lands- 
delar, men för när varan de är en är 1848 sanktionerad 
vexellag gällande i heia Tyskland. För Kyssland har 
en vexelstadga blifvit utfärdad är 1832, för Italien 1865, 
för Belgien 1872 och för Ungern 1876. 
Vexelrätten har i alla tider utmärkt sig genom en 
mera universel likformighet, men i vâra dagar, dâ sam- 
färdseln nationerna emellan tili följd af förbättrade kom- 
munikationsanstalter blifvit mera lirtig, har man i stegrad 
grad sökt befrämja en sädan likformighet. Efter det 
hvarje af Scliweitz’ kantoner förut halt sin särskilda 
vexelordning, utarbetades der är 1856 ett generelt för- 
slag tili vexelrätt under mimn af ett konkordatutkast, 
och sedan följden deraf blifvit att sex kantoner erhällit 
en gemensam vexelordning, tillkom är 1877 ett nytt 
förslag tili vexellag för heia Unionen. En vida mera 
omfattande universalitet har blifvit omhuldad af the 
association for the reform and codification of the law 
of nations, som bildades i Haag är 1875 samt derefter, 
att börja med, utvecklat sitt nit för att ästadkomma en 
internationel vexelrätt, gemensam för Europa och Ame 
rika. Sedan Sveriges nu gällande vexellag af är 1851 
blifvit affattad i närmaste öfverensstämmelse med den 
tyska vexelrätten af är 1848, började man tänka pä en