Wirtschaftssymptome

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1823001769

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-220908

Document type:: Monograph

Title:: Wirtschaftssymptome

Place of publication:: Köln

Publisher:: Dumont Schauberg

Year of publication:: 1930

Scope:: 96 S.; graph. Darst.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Deutschland

Collection:: Economics Books

Kapital der deutschen Wirtschaft in stärkerm Um- fange, als das im verflossenen Jahre der Fall war, wieder zur Verfügung steht. Der schwärzeste Pessimismus kann auch Dicht an der Tatsache vorbeigehen, daß, wie wir im einzelnen bereits in andern Artikeln. dargelegt haben, sich verschiedene Industriezweige trotz der zurückgehenden Konjunktur auf großer Produktionshöhe gehalten haben und ihre Erträgnisse sehr erheblich zu steigern in der Lage waren. Wann sich aller- dings diese günstigen Umstände an der Börse auswirken werden, das ist eine Frage, die sich nicht beantworten läßt. SEESCHIFFAHRT UND SCHIFFBAU Ein Übergangsjahr für die Schiffahrt Ein Notjahr für den Schiffbau co Hamburg, 3. Januar In ruhigern Bahnen Nach der sprunghaften Geschäftsausdehnung in den Vor- jahren stand das abgelaufene Jahr für die deutsche Uebersee- schiffahrt im Zeichen einer erheblich ruhigern Entwicklung. Ab- gesehen von dem Auftrag der Hapag auf Umbau ihrer vier Dampfer der Ballinklasse und auf Neubau von acht schnellen Frachtschiffen wurden keine großenNeubestellungen vergeben. Das Wiederaufbauprogramm der Reedereien ist vorläufig abgeschlossen; soweit Bestellungen gemacht wurden, handelte es sich größtenteils um Einzelaufträge zum Ausgleich gewisser Unebenheiten. Ein stärkerer Flottenausbau kam für die beiden Großreedereien schon deshalb nicht ın Be- tracht, weil sich erst im laufenden Jahr die Ablieferungen aus frühern Bestellungen des alten Flottenprogramms auswirken werden. Darüber hinaus geboten aber auch die ang espann- ten Finanzen und die ungeklärte Geschäftslage größere Zurückhaltung. Für die deutschen Reedereien war 1929 in erster Linie ein Jahr ruhiger Uebergangsarbeit, Es galt, die Betriebe nach der sehr expansiven Entwicklung der Vorjahre zu festern Verhältnissen hinüberzuleiten, Reibungen in den Organisationen auszuschalten und durch planmäßige Betriebsgestaltung wirtschaftlichere Er- gebnisse zu erzielen. In diesem Zusammenhang spielt natürlich auch das Verhältnis zwischen den beiden wich-;- tigsten Gesellschaften, der Hamburg-Amerika-Linie und dem Norddeutschen Lloyd, eine bedeutende Rolle. Im abge- ‘Q

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