Le travail dans l'Europe chrétienne au moyen âge (Ve-XVe siècles)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 183264667X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-222130

Document type:: Monograph

Author:: Boissonnade, Prosper http://d-nb.info/gnd/101724543

Title:: Le travail dans l'Europe chrétienne au moyen âge (Ve-XVe siècles)

Edition:: Nouv. éd

Place of publication:: Paris

Publisher:: Alcan

Year of publication:: 1930

Scope:: II, 431 S.; Ill.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Livre II. La restauration, l'émancipation, i'œuvre et l'apogée du travail das l'europe chrétienne du milieu du xͤ au milieu du xivͤ siècle

Collection:: Economics Books

L'ESSOR DU COMMERCE 217 monopoliser le commerce avec la Russie et à drainer une large part de celui de l’Asie centrale. Vénitiens et Génois accumulent d’énormes richesses, grâce à ce commerce, dont elles abandonnent en maugréant une part aux Pro- vençaux, aux Languedociens et aux Catalans, depuis le milieu du x11° siècle. Le progrès du commerce à l'ouest et au centre de l’Europe. Les puissances commerçantes. — A ouest et au centre de l’Europe chrétienne, l’Espagne, la France occidentale, les Pays-Bas et l'Allemagne se taillent une place grandissante parmi les puissances commer- çantes. Les relations commerciales prenaient une am- pleur jusque-là inconnue dans ces régions, soit par la voie de terre, soit par la voie de mer. Le flot ininterrompu des marchands s’écoulait par deux grandes routes inté- rieures de trafic. Celle du Pô, des Alpes et du Danube mettait en relations Gênes et Venise avec Vienne, Augs- bourg, Nuremberg et Constance, tandis .que celle du Rhône et de la Saône unissait l'Europe méditerranéenne et le Levant, par les places de commerce de Champagne, de l'Ile-de-France et des Flandres, avec l’Europe occiden- tale, et même, par la Meuse et la Moselle, avec les pays rhénans. Les routes maritimes de l’Atlantique, si peu fré- quentées pendant le haut moyen âge, s’animent au grand avantage des ports de Galice et de Biscaye, qui exportent du sel, des vins, des huiles, du plomb, de Pétain, du fer en Occident, et surtout au bénéfice des ports français, de Bordeaux. qui renaît au XI1° siècle, en mâme temps que se développe Bayonne et que se fonde la Rochelle ; Nantes, Rouen, Honfleur, Dieppe, s’enrichissent, comme elles, par le trafic avec les Iles Britanniques et les Pays- Bas. Le sel, les blés, les vins, le miel, les fruits, les laines, le chanvre, le lin, la cire, les toiles françaises s’échangent activement contre les laines, les peaux, les cuirs bruts, les guifs, les viandes salées, le cuivre, le plomb, l’étain britan-

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