Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel VII. Welt-Pennyporto und Postfinanzen

Collection:: Economics Books

95 Kapitel VII. WellyPennyporto und Postfinanzen. Der Haupteinwand der Post- und Finanzverwaltungen anch gegen eine Ermässigung des internationalen Poi’tos ist immer der Satz: diese Portolierabsetzung wird uns einen so und so grossen Einnahmeausfall verursachen und ,,hei der gegenwärtigen ungünstigen Finanzlage“ — von dieser Ungunst der Finanzen wird in vielen Ländern schon seit 100 Jahren geredet -— müssen wir sie auf eine unbestimmte spätere Zeit verschieben. Aber dieser liebe alte bekannte Gemeinplatz, dessen strenge Durchführung jeden Yerkehrsfortschritt überhaupt verhindern würde, ist bei einer Anwendung auf das AVelt-Pennyporto doch nicht ganz am Platz. Ja, der Standpunkt, dass es im Weltbrief verkehr auf einige zeitweilige kleine Mindereinnahmen der Post wesentlich ankäme, ist überhaupt gar nicht zu halten, zumal bei Berücksichtigung dessen, dass nachher gewöhnlich infolge des Mehrverkehrs noch grössere Einnahmen als vorher folgen. Nun wird diese Ansicht ja häufig von den Post Verwaltungen insofern als eine laienhafte hingestellt, als man dabei ausser acht lasse, dass mit der Verkehrssteigerung auch die Ausgaben für Personal, Transitgebühren usw. wüchsen, so dass also eine vermehrte Reineinnahme gar nicht einträte. Allein diese Behauptung erscheint mir doch als eine kühne Verallgemeinerung nur bedingt und teilweise richtiger Tatsachen und bedarf daher einer strengen Prüfung, um so mehr, als man sich schon öfter selbst an autoritativsten Stellen in solchen Dingen schwer geirrt, hat. Ich erinnere hier nur erneut an Stephans beharrliche Weigerung, das interne einfache Brief gewicht von 15 auf 20 g heraufzusetzen, weil dadurch ein Ausfall von „4—5 Millionen“ entstünde und deswegen „kein einziger

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