Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1008918695

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-20162

Document type:: Monograph

Author:: Jürgensohn, Arved http://d-nb.info/gnd/1045767883

Title:: Weltporto-Reform

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIV, 317 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Kapitel VII. Welt-Pennyporto und Postfinanzen

Collection:: Economics Books

119 haben ja ein einfaches Brief gewicht von 250 g und kommen hier gar nicht in Betracht, wie das ganz genau nachgewiesen ist in meinen Artikeln in der „Frankfurter Zeitung“ (1904, Nr. 31, 36 und 113). Die Folge dieser Irrtümer Stephans pnd der Finanz verwaltungen, die ja leider oft mit Verkehrstarif fragen nur sehr wenig vertraut sind, ihrer scheinbaren Einfachheit halber es aber gewöhnlich zu sein glauben, war die, dass dem deutschen Volke eine sehr nützliche Verkehrserleichterung und dar Reiohskasse eine Mehreinnahme von 12 Millionen Mark jahrelang vor enthalten wurde. Der Eisenbahnminister v. Thielen sagte einmal in an erkennenswerter Duldsamkeit; „Die Kritik ist der Ver waltung so nötig wie das menschliche Atmen“ (dem Körper). Es ist nicht eitle Rechthaberei, sondern auf langjährigen Studien fussende wohlüberlegte Kritik, wenn ich hier an diese Dinge erinnere, wo auch das geplante Welt-Pennyporto immer auf die alten fiskalischen 'Widerstände stösst. Ich erwähne noch kurz einen anderen Fall, den das Organ des Weltpostvereins, die „Union postale“ (1909, Nr. 1, S. 8), kürz lich aus Neuseeland berichtete. Dort wurde das inländische einfache Briefgewicht am 1. November 1906 von V2 Unze (14,17 gl auf 4 Unzen (113,36 g), wie in England, erhöht. Aber statt des berechneten theoretischen Ausfalls von 25 436 £ (510 000 M) ergab sich schon im ersten Jahre infolge des Mehr verkehrs bloss ein Ausfall von 1088 £ (22 000 M). Ein weiteres Hinausschieben der notwendigen Weltporto- reform empfiehlt sich aber auch deshalb nicht, weil der Verkehr alljährlich ohnehin steigt und daher in Zukunft, selbst wenn die Finanzlage einmal günstiger ist, der rechnerische Ausfall wiederum viel grösser sein würde 10 ). 10 ) Einige Zahlen werden das veranschaulichen. Ich entlehne sie, um mir diesmal die Mühe der besonderen Feststellung zu ersparen, dem ge druckten Vortrage des Postrats J Jung: „Der Weltpostverein und sein Einfluss auf den Weltverkehr und die Weltwirtschaft“ (Strassbnrg 1903, S. 24, 25 und 44, 45) und füge bloss einige neuere Zahlen hinzu. Von 1877—1901, in 25 Jahren, hat der deutsch-ausländische Brief verkehr sich im ganzen vervierfacht. Aber im einzelnen ergeben sich noch

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