Le Pérou économique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1019703202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-34598

Document type:: Monograph

Author:: Walle, Paul http://d-nb.info/gnd/1057115835

Title:: Le Pérou économique

Edition:: quatrième édition entièrement revue

Place of publication:: Paris

Publisher:: E. Guilmoto, éditeur

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XVI, 387 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre III

Collection:: Economics Books

38 LE PÉROU ÉCONOMIQUE Le port est bien abrité par une longue bande de terre qui avance de plus de 2 kilomètres dans la mer, par deux îles, San Lorenzo et Palominos, et quelques îlots rocheux. Sur l’île de Palominos, se trouve un phare assez puissant. Le port du Gallao est le seul de la côte du Pacifique qui soit pourvu de bassins permettant aux plus grands navires de s’approcher jusqu’aux pontons de débarque ment ; les marchandises passent ainsi directement du pont des navires dans les wagons du chemin de fer, évitant l’emploi des chalands. La superficie abritée par ces bassins ou Muelle Darsena (1), est de 51.500 mètres carrés ; ils ont coûté une soixantaine de millions et sont l’œuvre et la propriété d’une compagnie française, la Société générale. Ils comprennent en outre une forme de radoub pouvant recevoir des navires de 7 mètres de tirant d’eau et de 5.000 tonnes de jauge. Les remorqueurs de la compagnie vont chercher les navires à l’extérieur; ceux-ci, après avoir accompli leurs opérations de chargement ou de déchargement, sont reconduits en rade, moyennant un droit approximatif de 10 francs par tonne pour les cargaisons et de 5 francs par tonne pour les navires. En outre la compagnie du Muelle touche pour ses services : Navires à voiles : le premier jour, 1 fr. 25 par tonne, et chacun des jours suivants 0 fr. 65. Pour les navires à vapeur, le premier jour : 2 fr. 50 par tonne, chacun des quatre jours suivants 1 fr. 75 et chacun des jours suivants, 1 fr. 25. Toute l’activité du port du Gallao se concentre au Muelle y Darsena. (1) Ce dock flottant qui a été amélioré par la Cie Péruvienne de vapeurs rend les plus grands services à la navigation.

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