Weltporto-Reform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1022292676

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-36925

Document type:: Monograph

Author:: Ehrenberg, Paul

Title:: Wie muß sich das Stickstoff-Monopol gestalten?

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlagsbuchhandlung Paul Parey, Verlag für Landwirtschaft, Gartenbau und Forstwesen

Year of publication:: 1915

Scope:: 1 Online-Ressource (34 Seiten)

Digitisation:: 2018

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Für die Vereinigten Staaten und Russland findet man bloss die Gesamtsumme der nach dem Ausland gesandten Briefe, für Canada nicht einmal diese. Ich habe mir hier da mit geholfen, dass ich festgestellt habe, wieviel Briefe die andern Staaten nach diesen drei Ländern geschickt haben, und da die eingehenden und hinausgehenden Briefe ungefähr gleich oder ähnlich zahlreich sind, so habe ich die Ausfälle nach den eingegangenen Briefen berechnet. Deren Summe weicht freilich von der Zählung Amerikas and Russlands anscheinend stark ab, was die zu hohe Gesamtschätzung wahrscheinlich macht. Die Zahlen stammen aus der Statistik für 1907, nur wenige besonders gekennzeichnete aus anderen Jahrgängen. Ich unterscheide den Verkehr nach Postvereinsländern (meist zum Inlandsporto) und nach dem postalischen Aus land oder Postausland (zum AVeltporto). AVo nach Post vereinen das Porto höher als das Inlandsporto ist, doch billiger als nach dem Postauslande, da ist der Ausfall bei Herabsetzung bis auf das 10 Centimes-Porto noch besonders berechnet. Im Verkehr Deutschlands nach den A^ereinigten Staaten (jetzt Postvereinsland für den direkten Seeverkehr) habe ich schätzungsweise die Hälfte der Briefe als Postvereinsbriefe an genommen. Ebenso anderweit in ähnlichen Fällen. Mein Schema habe ich erst im Verlauf der Berechnungen gefunden, daher sind im Anfang nicht alle Gesichtspunkte in gleicher AVeise berücksichtigt. Ich trenne den Verkehr nach AVeltteilen und trenne dabei wieder Postvereins- und Postauslandsverkehr, gebe aber auch die Verhältniszahlen (in Prozent) und die Zahlen des aussereuropäischen Verkehrs sowie des gesamten Post auslandes mit den Gesamtausfällen in der Landesmünze, doch auch auf Mark verrechnet. Oft berechne ich auch, wie hoch die Ausfälle sich allein für die angrenzenden Länder stellen würden. Für Deutschland (S. 172ff.)gebe ich eine Tabelle, die auch Bayerns und Württembergs Verkehr mit einschliesst, dann eine bloss für den Verkehr des Reichspostgebiets, endlich auch eine

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