Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1687964882

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-102973

Document type:: Monograph

Author:: Pabst, Richard; Niederlein, Gustav http://d-nb.info/gnd/1051326508

Title:: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Deutsch-Argentin. Centralverband

Year of publication:: (1913)

Scope:: 47 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

betreffs einer Bahn von 1 Meter Spurweite von Embarcacion nach Yacuiba, welche uch Petroleumgebiete durchschneidet. c Die schon früher einmal erwähnte Puerto Ocampo- Eisenbahn im. nördlichen ‘anta Fe ist nationalisiert worden. Ferner wurde bestimmt, eine Linie vom Kilometer 53,4 u bauen, um, die Santa Fe-Linie bei Kilometer 367 kreuzend, eine Ausdehnung von 03 km zu erreichen. Die Arbeiten der argentinisch - bolivianischen Eisenbahn- erbindung von Quiaca aus machen gute Fortschritte, ‚es fehlt nur noch ’'die Strecke yuri-Villazon, die in etwa zwei Jahren vollendet sein wird. Von Villazon aus eabsichtigt. die bolivianische_ Regierung auch die Herstellung einer Linie: vorn’ 210 km ach Tarija. An der Anatuya-Tintina-Bahn im Norden der Provinz Santiago del Estero, die uch mit der Chaco-Metan-Linie verbunden: ist, hat. die Nationalregierung die Zweig- trecke von Puna nach Santa Justina erworben. In derselben Provinz ist auch eine eue _Bahnverbindung von _Altamisque mit Santiago del Estero vorgesehen worden. Die in früheren Heften unserer Mitteilungen ebenfalls schon erwähnte Eisenbahn- onzessions-Übertragung von Fary an A. J. Hermida ist an die Argentine Railway ompany weitergegeben worden; sie bezweckt bekanntlich die Herstellung einer Linie om: Hafen von Santa Fe nach dem Nordwesten von Presidente Roca am Bermejo im haco-Territorium und verschiedener anderer Linien in der Provinz Santa Fe. Der leichfalls: schon früher angeführte Bau einer Linie nach dem Dique de Cadillal in Tucuman, der die Hauptlinien der Central Norte Bahnen (San Cristobal) vereinigen würde, ist auf 650000 $ veranschlagt worden, Die in La Rioja projektierte Eisenbahnlinie Patquia-General Lavalle und a Madrid-Vinchina wird eine ungefähre Länge von 250 km haben, die bei der ruchtbarkeit der Gegend dort wünschenswert ist, und deren Herstellung man auch so chleunig als möglich begehrt, Wir erwähnen ferner, daß der Kongreß die Regierung für folgende Abzweigungen er Eisenbahnen der Provinz San Luis autorisiert hat: 1) von der Stadt San Luis egen Norden durch San Francisco, Quines. und Candelaria zur Verbindung mit der ordbahn in der Gegend der Station Milagros (Provinz Rioja), 2) von der Stadt Villa ercedes gegen Süden mit der Endstation Victorica im Pampa-Territorium und 3) von er Stadt San Luis gegen Süden, an der westlichen Grenze der Provinz entlang, um it der vorhergehenden Linie an passender Stelle zusammenzutreffen. Im Bereiche der Südbahn soll der Bau der Zweiglinie San Vicente-Villanueva, sowie die Strecke Darwin-Conessa in Angriff genommen werden; die Südbahn hat im aufenden Jahre 145 km von Chas nach Ayacucho, 58 km von Saladillo nach San Enrique, 2 km von Dorrego nach Oriente, 6 km von Tandil nach Canteras Aguirre, 15 km von riente nach Copetonas, 55 km von Dionisia nach San Agustin, 98 km von Olavarria ach Vela, 81 km von Juancho nach Vivorata und 62 km von Barrero-Noroeste gebaut. $ sind außerdem in Konstruktion 118 km von Tandil nach Nutrias, 5 km zum Hafen on Mar del Plata, 353 km von. Rio Colorado nach San Antonio und 353 km von euquen nach Chile. Der Südbahn ist auch der Plan genehmigt worden, eine Station ihrer Zweiglinie von Cipoletti nach Lago Pellegrini am Kilometer 26,6 einzurichten. ie Südbahn baut außerdem eine neue Linie. von Sauce Grande von 18 km Länge nach ierra de la Ventana: Der Eisenbahn-Generaldirektion ist auch vom Minister für öffentliche Arbeiten die Genehmigung zur Verlängerung der Linie Buenos Aires-Ensenad nd Costa Sur erteilt worden. Die Linie von Ensenada nach Rio Santiago ist schon em Verkehr übergeben, ebenso die Verlängerung der Linie von Ensenada bis zu den olen. und Depots der Compania de Muelles und Depositos de La.Plata: Von ‚der üdküstenbahn ist ferner die Strecke Alvarez _Fonte Lezama_in Angriff denen 58

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation